曾经的百亿富豪，被称为“中国汽车发展领头羊”的张秀根出问题了！
提起张秀根本人，可能并没有多少人认识，但说到他一手创立的华泰汽车，当年可以说是无人不知无人不晓，不仅被称为我国SUV车型的开创者，在新能源汽车刚刚兴起的时候，华泰汽车也是一马当先。
作为华泰汽车的老板，张秀根走到哪里都是风光无限，所有人都期待着他能带领中国本土汽车闯出一片新天地来，但就在2022年的7月份，张秀根因涉嫌犯罪已经被有关部门调查。2019年张秀根还成功入选福布斯富人榜，名下资产超过百亿，现在身陷囹圄，华泰汽车也已经不再是当年的国产车之光，究竟是哪里出了问题呢？
从包工头到造汽车
根据华泰汽车方面的回应，张秀根被捕的原因是涉嫌非法倒卖土地。一个汽车企业的老板，为什么会跟土地纠缠不清呢？其实当年的张秀根还真跟土地建筑有着不小的缘分。
张秀根出生于1961年，1983年他从部队退伍之后，就开始四处寻找赚钱的机会。当时我国的各个行业都在蓬勃发展阶段，而张秀根最早相中的就是建筑行业。那时候张秀根的团队只有6个人，都是跟他关系不错的好朋友，凭借着过人的商业头脑，张秀根成为了一个包工头。在建筑行业摸索了一段时间之后，张秀根很快就接到了一些非常优质的乡镇项目，这些项目给张秀根带来了第一桶金，他的团队开始不断扩大，1993年他发起的包头恒通集团正式成立，从此张秀根在建筑行业站稳了脚跟。
有了资金之后张秀根并不满足于现状，他开始进军其他行业，而这一次张秀根看中的是国内的汽车行业。当时国产汽车行业并不被看好，因为那时候最受欢迎的都是国外品牌，国内还没有什么能拿得上台面的车企，但正是这样的情况，给张秀根提供了很好的机会。
风光无限的华泰汽车
带着开辟“新航道”的想法，2000年张秀根花费重金成立了华泰汽车集团，开始了自己的造车之路。当时的张秀根可谓是集天时地利人和于一身，他先是引进了韩国现代旗下一款越野车的技术，然后在此基础上进行改进，最终推出了华泰汽车的第一款SUV“特卡拉”。2003年，华泰特卡拉正式上线，霸气的外形和超高的性能瞬间俘获了一大批车友的心，当时的特卡拉有4款车型，满足了绝大部分人对汽车的要求。特卡拉的定价也不低，属于豪华型SUV价格从25万至32万不等。
特卡拉上市之后很快就卖出了1.5万辆，这在当年简直惊为天人。良好的开端让张秀根决定在汽车行业继续深耕，他开始大力搞产业链建设，四处建生产线，当时的众泰汽车如日中天，成为了人们眼中国产汽车的启明星。尝到甜头的众泰汽车趁热打铁，在2006年又合作推出了“华泰圣达菲”。华泰圣达菲卖的也是非常好，甚至被评为了CCTV年度车型，直接登上了国产SUV大哥的宝座。
华泰汽车的发展一直离不开现代的支持，但在2007年华泰与现代合作终止，华泰开始搞自主研发，但失去现代的华泰显然有些心有余而力不足。但当时的华泰汽车风头正盛，连续推出了华泰宝利格等多款新车型，还率先做出了全新的电动SUV。在纸面上华泰汽车的销量仍旧遥遥领先其它国产品牌，宝利格更是号称一个月就卖出4000辆。在我国国产汽车行业最惨淡的时候，华泰仍旧意气风发，张秀根四处拉合作建生产线，很多地方都看中了华泰的发展潜力，用非常优惠的政策来引进华泰。
已经被掏空的华泰汽车
2005年张秀根来到内蒙古鄂尔多斯，放下豪言要用7年的时间在这里建造一个全国顶尖的汽车工业基地。鄂尔多斯以超低的价格将6000千亩土地交给了张秀根，另外还附带了10亿的贷款和两个大煤矿。鄂尔多斯希望张秀根能在这里大干一场，带动当地的经济发展，却没想到最后竹篮打水一场空。不仅是鄂尔多斯，张秀根还去过湖南，将总部迁到天津，所到之处都都能吸引一大笔资金和大片土地，但他并没有用这些资本来造车，而是直接倒手抵押到银行，将自己的要腰包塞的盆满钵满。
直到后来的爆料，人们才知道近年来华泰究竟是什么样子。原来没有了现代支持之后，华泰汽车的销量开始呈断崖式下跌，从2008年到2011年，华泰汽车的实际销量不过4万多辆，而他上报给汽车协会的数据却高达18.3万辆，最终汽车协会直接将华泰的数据改成了“0”。华泰的自主研发之路并没有走太久，后来张秀根已经无心造车，开始东拼西凑，利用抄袭，虚假宣传等手段维持生计，彻底走上了山寨伪劣的道路。
如今提起华泰汽车几乎已经少有人听说，而华泰的几座工厂也被爆料早已经停工多时，公司内部更是债台高筑。相反的是，身为老板的张秀根却一年比一年有钱，其中的原因不言而喻。
如今的华泰已经被同行远远地抛在身后，而张秀根也沉陷官司之中，如果华泰当初真的坚持走上自研的道路，今天的国产汽车中会不会还有它的一席之地？