现在中国商品几乎遍布全球的各个角落，在我们的近邻朝鲜也不例外。物美价廉的中国商品，尤其是汽车、电器和各种轻工业品深受朝鲜人的青睐，中国的商品在朝鲜市场上有如日本商品上个世纪八十年在中国一样受到欢迎。
在中国和朝鲜边境之间，活跃着一大批的商人，他们把中国的商品用各种途径运输到朝鲜，其中最活跃的就是通过中朝国际列车运送货物的带货者。
96次列车是往返于朝鲜平壤和中国丹东之间的国际列车，从开通迄今已经有几十年的历史，当初的乘客都是往返于中国和朝鲜之间的旅游者和双方的公派人员，如今这趟列车变成了一条集人流和物流于一体的商贸之路，也变成了很多聪明的朝鲜人的致富之路。
这趟列车上午10点从丹东出发，跨过鸭绿江大桥后到达朝鲜的边境城市新义州。在新义州通关后开往平壤，预计在下午五、六点钟到达平壤火车站。
95/96次列车是由中国的铁路部门和朝鲜的铁道省联合开通的，交替使用中国的列车和朝鲜的列车。我们这次乘坐的火车是朝鲜的铁道省负责承运，列车员都是原汁原味的朝鲜美女。
在朝鲜，铁路员工可是一个热门职业，尤其是国际列车上的乘务员可谓炙手可热。她们要有大学文凭，而且家庭出身也要过得硬，个人更要年轻漂亮，身材匀称，只有这样才有资格当一名国际列车上的乘务员。
乘坐这趟列车的除了从丹东出发的各个中国旅游团，还有的就是常年往返于中朝之间的中朝两国各种倒爷们。
96次列车的每节车厢上都有一个朝鲜的国徽和朝鲜铁路的标志。这趟列车的司机和列车员也都是朝鲜方人。
由于铁路运输没有航空运输一样对旅客携带货物重量有要求，而且火车票相对低廉，因此在中国和朝鲜之间倒货，利用国际列车是首选。
由于很多在中国人们都习以为常的商品在朝鲜却变成了紧俏商品，因此如果能把这些中国商品倒运到朝鲜去，就会有很多的利润可赚，很多倒爷看到了巨大商机而活跃在国际列车上，他们中有中国人，也有朝鲜人。
由于96次列车由于要留出一定数量的票分给中国旅游团，因此它的票一票难求，往往需要提前一个月才能订到票。
近楼台先得月，在这次列车上的朝鲜列车员们也看到了巨大的商机，于是她们也纷纷下海兼职做起了带货业务，在这方面巾帼不让须眉，朝鲜的美女历来以吃苦耐劳而著称，她们带起货来也毫不手软。在火车从丹东站即将出发时，我看见一些朝鲜的乘务员在往车厢里搬运箱子，有一些箱子，从上面的商标能看出来是朝鲜非常紧缺的水果。