这首《2035年乘坐高铁去台北》一出来，就受到了人们的欢迎和追捧。

“就在那2035年，坐上那动车去台湾，去看看那俊秀的阿里山……去看看那外婆的澎湖湾，还有那美丽的日月潭。”
这首《2035年乘坐高铁去台北》一出来，就受到了人们的欢迎和追捧。要知道，这可不是网友随便唱唱的，2035年也不是说说而已。2021年初，国家印发了《关于构建国家综合立体交通网的规划纲要》。《纲要》中规划了多条交通路线，尤为醒目的是，台北市也在规划范围之内。台北市所在交通路线为福州至台北段，属于“京台高速”的最后一部分。“京台高速”顾名思义，即北京通往台北的高速公路，中途将会经过河北、山东、江苏、安徽、浙江5个省份，再进入福建省，途经福建福州通往台北。福建福州离台北最近的是平潭岛，平潭岛也是整个祖国大陆距离台湾本岛最近的地方，仅有68海里。（约126公里）所以福州通往台北的高速公路起点就是福建的平潭岛。目前，北京至福州段已经全部建成通车，仅剩平潭至台湾的最后一段。在平潭，已经为未来的公路修建预留了高速开口。除了高速公路，还有高铁的修建。高铁和京台公路一样，也是京台高铁，始发北京，终到台北。平潭同样是京台高铁段大陆的终点，是入海通往台北的起始点。不过从平潭直通到台湾的这“最后一公里”，不论是修建海底隧道还是修建跨海大桥的难度都是相当大的。要知道，台湾海峡与百慕大、好望角并称是世界三大风暴潮海域，这里的海域风大、浪急，还有台风的肆虐和海底暗流的涌动。而且台湾海峡还位于板块的交界地带，地质活动频繁，这无疑也大大增加了施工的难度。所以要想在台湾海峡上修建海底隧道或者是跨海大桥的难度可以说是在世界上都绝无仅有的。一旦建成，无疑中国又将创造新的世界纪录。修跨海大桥也好、修海底隧道也好，虽然难度都很大，但是我们现在都有足够的信心，因为中国的基建队伍是迎难而上、战无不胜的队伍。更何况我们已经有了修建福州到平潭跨海大桥的经验，也有修建港珠澳大桥的经验。（港珠澳大桥其中有一段就是海底隧道）而且经过十多年的勘探和考察，平潭已经将台湾海峡的相关地质地貌构造摸透了。所以现在不论是公路还是铁路，连接台湾，平潭已经准备就绪。“万事俱备，只欠东风”。这个“东风”大家都十分清楚：即台湾回归到祖国母亲的怀抱。而国家之前宣布的京台铁路和公路规划的最后期限时间都是在2035年，也就是说最迟在2035年，祖国的统一是必然。届时，公路、铁路就能立即从平潭修建到台北，大家去台北也变得无比方便，自驾游也可以实现了，开车从平潭到台湾境内最快只要一个小时，想想就觉得无比激动！不管怎么样，我们这一代人，必定会看到祖国完全统一的那一天，看到完整的中华民族腾飞于世界民族之林！