在等待了一个多月之后，《GT赛车7》终于更新了迈凯伦F1 GTR #59，作为1995年的勒芒24小时耐力赛冠军的它也成为了传奇汽车卖场最后更新的车型，至此目前游戏中所有已有的传奇车型都有了可获取的方式。
以下是游戏中的勒芒赛道体验视频。
让我们先来看一段视频
简单聊聊这台车
(Mclaren F1 Road Car，图源网络)
迈凯轮F1，是英国迈凯轮公司于1992-1998年推出的一款中置后驱的终极跑车，道路版的F1搭载了一台由宝马M部门开发的代号为S70/2的6.1升V12自然吸气发动机，百公里加速3.2秒，最大马力627匹。
（迈凯轮F1冲击世界极速，图源网络）
1994年，迈凯轮F1在吉尼斯世界纪录的公证下，创下了386KM/H的极速记录，成为了当时世界上最快量产汽车。而这一记录保持了整整11年，在2005年才被布加迪威龙以408KM/H打破。但布加迪威龙的发动机采用了涡轮增压，时至今日，迈凯轮F1仍然是世界上最快的自然吸气跑车。
值得一提的是，现今的世界首富，特斯拉CEO 埃隆·马斯克就曾经拥有过一台银色的迈凯轮F1.
（59号赛车1995年勒芒夺冠瞬间，图源网络）
在1995年的勒芒24小时耐力赛上，这台代号为01R的迈凯伦F1 GTR 59号在一场精彩的雨战后赢下了最后的全场冠军。
59号F1 GTR夺得的这个冠军是一次具有历史意义的胜利，它不仅代表迈凯轮F1 GTR拿到了代表运动车最高荣誉的勒芒24小时耐力赛冠军。更重要的是，在1994-1998年三辆夺得勒芒大赛冠军的GT1赛车中，只有F1 GTR是真正的由街道跑车改造而成的GT赛车，其他两部赛车均是纯粹的赛车（1994年冠军Dauer 962基于C组原型赛车改造而来，1998年冠军保时捷911 GT1-98可以理解成打了擦边球的原型车了）。F1 GTR的胜利写下了GT1赛车在勒芒大赛中最辉煌的一页。
但这也是最后一次，由真正的公路车拿到勒芒冠军。关于这台车的完整故事，我们曾经在去年的经典车库：玩模 | 勒芒传奇！迷你切 1:18 迈凯轮 F1 GTR 59号 1995年勒芒24小时耐力赛冠军车 鉴赏 中进行了详细的介绍，后续我们也会对科普推出视频版本，敬请期待。
聊聊《GT赛车7》中的F1 GTR
等待了一个多月，笔者依然还没等到那台价值1800万货币的迈凯伦F1街车，反而等到了这台F1 GTR冠军车，没想到它的价格居然没有街车高
同时我们可以看到这台车的里程数也有问题，如果真的是1995年那台跑完勒芒全场298圈的F1 GTR（最终里程为4055.8km），它的里程数至少也要有4000+公里了吧
提车之后，可以获得10500点收藏家点数，讲道理可以连升很多级了
作为开启了GT1组别疯狂内卷的神车，没想到山内一典在游戏里居然给这台车分到Gr.3组别？？（和Huracan GT3等为一组）
按照FIA的分组，这台车是正儿八经的第一台通过1995年-1998年GT1组别认证的车啊！同组别的CLK LM都是Gr.2，这种无厘头的分组未免有些离谱。
不过话说回来，这台车作为真正意义上由公路车修改而来的赛车，极限确实不如后续的CLK GTR/LM之流如此疯狂，在游戏中对比可以明显感受到它的极限没有非常高。
按照实际性能表现来分组而非现实组别分组，或许这才是它在游戏中被分到Gr.3的原因吧。
在慕尚直道的尾速参考，由于有减速弯，一度达到303KPH就上不去了，无减速弯布局赛道上能达到306KPH。（但这个就不符合赛事中的真实情况了
冷知识，在1995年的勒芒24小时耐力赛的排位赛上，迈凯伦F1 GTR的最高速度达到过281KPH。
同时我们可以看出，中置的“品”字型座舱视野非常优秀，不得不佩服设计师戈登·穆雷的大胆构想，最终才能造出如此一台传奇。
最终勒芒单圈为3:58:448，由于笔者为GT新人，加上对这台车的特性并不了解，因此走线略为保守，并且视频中在最后的几个弯道有失误，仅供参考。
在现实中的1995年勒芒24小时耐力赛上，正赛最快单圈为Patrick Gonin驾驶的Welter Racing WR LM94 #8 LMP2赛车达成的3:51.41。
附上1995年的勒芒24小时耐力赛一些关键数据，我们可以看到排位赛的杆位同样由Welter Racing车队拿到，不过是另外一台车号为#9的WR LM94赛车，很遗憾的是最终这两台LMP2赛车最终都没能完赛。
1995年勒芒，WR LM94 #9赛车，图源网络。
完活，我们下期再见！
明天凌晨还有F1迈阿密大奖赛排位赛可以看！
喜欢F1的车迷们有得熬夜啦！
END
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