原先在MPV领域，别克GL8是一家独大的，后来又来了丰田赛那，但是丰田赛那的产能有限，再加上属于进口车转国产车，所以加价现象目前还在持续。
看到广汽丰田赚得盆满钵满，一汽丰田自然也坐不住了，要知道丰田在国内有两家，分别为广汽丰田和一汽丰田，丰田必须要为一汽丰田引入一辆和赛那类似的MPV，所以一汽丰田旗下的格瑞维亚正式在5月份与消费者见面了。
格瑞维亚这款车型的整体造型其实和丰田赛那比较的类似，说它们是姊妹车型也丝毫不为过。新车采用的是双进气中网的设计，整个车头的辨识度很高，蜂窝造型的下进气中网，被镀铬饰条填充的上进气中网，再加上类似于凯美瑞的鹰眼造型大灯，拥有着不错的运动天赋。
从侧面来看，搭载了双侧电动移动滑门，还配备了黑色的边裙，再加上不规则造型的运动轮毂，外观设计上是属于比较耐看的。有意思的是，格瑞维亚搭载的是分段式的天窗，并且车顶行李架也仅仅只有一段，看起来并不是很协调。
来看车型的尾部设计，尾灯相当的修长，和赛那也基本是非常类似的，也拥有贯穿式的熏黑格栅。除了细节以外，这款格瑞维亚基本上是复制了丰田赛那的外观造型，只不过新车配备了运动套件。值得一提的是，格瑞维亚是外观沿袭美版XSE运动设计，属于原版引入。
格瑞维亚的内饰设计也已经曝光，和丰田赛那基本上也是一致的，悬浮屏幕，层次鲜明的中控台，蓝色的一键启动象征着这是一辆新能源汽车，而且还搭载了实木饰板以及全液晶的行车电脑屏。
车身数据也已经得到了曝光，长宽高分别为5175/1995/1785mm，轴距是3060mm，车身长度要比赛那加长了一些。
至于动力系统，毫无疑问和赛那也是一样的，我们从它的蓝色车标就已经猜到这款车型的动力系统了，采用的是2.5L的油电混合动力系统，传动部分匹配的是E-CVT电子无级变速箱。这套动力系统在丰田汉兰达，赛那多款车型上均有搭载，燃油经济性确实是比较理想的。
这款格瑞维亚来源于TNGA架构，所以未来在安全性能方面应该有着不错的表现。目前新车的价格还没有得到曝光，但毫无疑问价格应该类似于丰田赛那。
如果这款车型上市，会迅速打击丰田赛那的加价行为。对于厂家来说，现在更重要的目的是在MPV领域迅速跑量，否则真的会被中国造车新势力们的电动MPV追赶上。