知道大家为什么放弃铃木汽车吗？曾经的铃木汽车在我国有着众多的消费者以及非常不错的口碑，大家都觉得铃木旗下的新车质量很不错，所以至今为止旗下的摩托车在国内依然非常热销，但是为何退出了我国汽车市场了呢？
按理来说，铃木汽车的质量好，油耗低，价格还不贵，并不应该被消费者所抛弃。事实上，随着消费者经济条件的提升，大家也需要静谧性更好，乘坐舒适度更高的新车。铃木汽车内部早就有人意识到了这个问题，所以他们劝掌门人将新车升级一下，空间大一点，轴距长一点，静谧性好一点，应该就会获得中国消费者的认可，但是铃木修却对外宣布：我就是死，也不向中国妥协。也正是由于这种自大，最终葬送了铃木汽车在中国的大好局面。
到现在为止，依然有人觉得铃木汽车太可惜，本不应该如此草草收场的，而与之形成鲜明对比的就是美系车企。
初美系车企给我们营造的感觉是豪华，大排量，动力强劲，但是随着中国车市的发展，消费者需要油耗更低，动力更强，舒适性更好，静谧性更好的新车。而通用别克正是看中了这一点，并且迅速布局，所以我们可以看到这些年来别克汽车的新车销量相当出色。
当然，依然有一小部分的消费者认为美系车虽然豪华，舒适度高，但是油耗也高，真的是这样吗？事实上，别克旗下的新车早已经通过各种科技配置降低了油耗，比如昂科威Plus，这款车型搭载的是2.0T加48V电机组成的轻混系统，不但带来较强的加速体验，而且油耗大幅度降低。当然，这也和发动机采用的闭缸技术，变速箱采用的九挡手自一体有着密切的关系。
大家知道吗？现在作为一款2.0T的中型SUV，昂科威Plus的百公里油耗也仅仅只有7.7L左右，比很多铃木汽车的油耗还要低。其实美系车之所以很受欢迎，除了动力强，油耗低以外，舒适性更加不错，比同级别的车型要强不少。
在我们的实际驾驶过程中，昂科威Plus的静谧性要比同级别的很多竞争对手更加出色，前段时间中汽研做了一组汽车静音测试，昂科威Plus拿下了中型SUV的第一名，取得了静谧低噪的品牌认证证书。
在实际试乘试驾过程中，我们发现昂科威的车门似乎要比其他同档次的竞争SUV更加厚实。这是为啥呢？那是因为新车采用的钢材用料比较厚道，能提供足够强的安全保护，同时新车也采用了较多的厚实用料以及高性能声学材质进行了有效填充，再加上歌棚级别的5mm双层隔音玻璃，能够有效降低噪音传入车内。
不仅仅是车门，昂科威Plus还采用了三层结构组成的隔音后轮罩，能够有效降低路噪和胎噪，而且也能够降低小石头撞击车身所传来的噪音。此外，我们还发现新车的车门，引擎盖都采用了非常多的密封胶条来降低噪音，同时也能隔绝灰尘，车门上甚至配备了三道密封条，所以昂科威Plus的静谧性自然要比同级别的新车好很多。
不仅仅是物理降噪，昂科威Plus也有科技降噪。事实上，别克的主动降噪功能在业内还是颇有名气的，这款配置叫做ANC主动降噪，在别克多款车型上均有搭载，这套系统无需任何操作就可以自动发出与噪音相反的声波来抵消噪音，这样的配置在同级别的合资SUV中很难遇见。
其实昂科威Plus的舒适性不仅仅只有这些，体验过别克的朋友大概率都知道别克旗下新车后排的地台隆起程度都非常低，这可以迅速增强乘坐后排的舒适度，而且昂科威Plus还搭载了全景天窗，这样的配置还是全系标配，比较厚道。此外新车还在中高配车型上还拥有九声道的品牌bose音响，让品质音乐完美释放，也让我们驾乘昂科威Plus更加惬意。
其实我们回过头来看一看，昂科威Plus这款车型的价格不算高，优惠还大，外观很霸气，内饰也比较豪华。最主要的是乘坐舒适度高，车内噪音比较少，油耗还特别给力，所以正是这样综合的设计，才吸引了众多的消费者。如果你追求用车品质，想买一辆安全性好的SUV，那么这款昂科威Plus可以持续关注一下。