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即使在疫情影响下，2021年欧洲房车市场依旧保持了增长的态势。根据欧洲房车工业协会(ECF) 公布的数据，2021年欧洲房车市场保有量超过600万辆，全年新车注册量达到259393辆，较2020年增长9.9%，自行式房车新车注册量达到181299辆，和2020年相比增长13.2%，拖挂房车为78094辆，增长2.8%。
其中，德国作为欧洲最大的房车市场，2021年或因受疫情影响，新车注册量同比往年下降1%，为106138辆；其后的法国、英国新车注册量为38268辆、32207辆，分别增长19.4%、16.2%；奥地利新车注册量增长最快，增长率达到了47.5%，斯洛文尼亚、比利时、芬兰紧随其后。
自行式房车方面，2021年德国新车注册量达到81420辆，位居第一位；第二、第三位分别是法国（30822辆）、英国（14160辆）；新车注册量增长率方面，奥地利增长最快，达到了58%，比利时、丹麦、芬兰、斯洛文尼亚增长均超过30%，增势迅猛。不过，在2020年上半年，欧洲自行式房车新车注册量和2019年却相比降低了10.6%，为49577辆。
对比2021年和2020年数据，可以看到2021年欧洲自行式房车市场已经呈现稳定增长的趋势，除挪威外都处于增长状态，奥利地甚至达到了58%，可见公众对欧洲经济前景信心大增。
拖挂房车方面，2021年德国新车注册量依旧位居首位，为24718辆，和2020年相比下降了15.2%；第二位、第三位的英国（18047辆）、荷兰（8521辆）分别增长19.5%、22.6%；增长最快的斯洛文尼亚，拖挂房车的新车注册量增长44.5%，远超芬兰、荷兰20%左右的增长量。
和自行式房车相比，拖挂房车的新车注册量还相差甚远（相差自行式房车103205辆），在2021年新车总注册量中占比仅为30%，而自行式房车达到了70%，成为了2021年欧洲房车市场的“主力军”，为欧洲新车注册量的增长提供了主要动力。
整体来看，2021年欧洲房车市场新车注册量保持了增长趋势，但和2020年的20.1%增长率相比有所减缓，增势开始趋于稳定，这与欧洲房车工业协会(ECF)秘书克鲁格的预期相符。克鲁格认为：自2020年6月欧洲市场房车市场触底后，新车注册量将保持增长的趋势。
对于房车市场良好的增长态势，欧洲房车工业协会(ECF) 分析认为主要受益于疫情下人们出行观念的转变。克鲁格谈到：“自行式房车或拖挂房车旅行，可以一个人旅行，或者和自己的家人一起旅行，可以实现自己自足，在车内就可以进行睡眠、烹饪和卫浴，使这种旅行方式成为了目前最安全和最受欢迎的出行方式。”
写在最后：从近两年新车注册数据来看，欧洲房车市场已经度过了2020年剧烈波动的阶段，进入了稳定增长期。这与疫情下人们出行观念的转变有很大关系，受疫情影响，人们更青睐兼具私密性和安全性的房车出行，使房车旅行成为了欧洲最受欢迎的出行方式，进而推动了房车市场稳步增长。而欧洲作为全球最大的房车市场之一，房车产业的基本政策及上路法规与中国相似，房车市场都是——以自行式房车占主要比例，拖挂房车占少数比例的结构。因此，欧洲市场的稳步增长对国内房车市场也产生了积极的促进作用。我们相信，未来中国房车露营市场也会像欧洲一样繁荣！
版权声明：本文为《路程网x房车行》原创稿件，数据来源于欧洲房车工业协会(ECF)，部分图片来源于网络，侵删，内容仅供参考
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图文编辑排版：墨 羽
校审：夜如霰
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