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说起日本房车的底盘，除了占有主导力量的丰田海狮底盘之外，还有马自达的Bongo底盘也比较常见，不过因为自身底盘的尺寸比较小巧，所以一般都是改造成C型房车使用的，但即便加入了大额头式的设计，也能拥有灵活的驾驶操控感，今天我们就来认识一款搭载了马自达Bongo底盘所打造的C型房车，大额头的设计让整车看起来更像是一辆箱式小货车。
动力上，这款房车搭载了一台1.8T的汽油发动机，匹配全自动变速箱，采用分时四驱系统，而且可以用手柄控制切换两驱或四驱系统，使用起来更加的便捷。
车身尺寸也是比较的小巧，长宽高仅为4600*1700*2700mm，全车采用了一个左前开门的方式，车内的整体布局还是采用了日本房车常见的设计。
会客区内提供了四人对卡座+可拆卸移动的餐桌，无论平时吃饭还是小聚，这里的空间都能够满足，沙发使用了布艺材质，虽然比较亲肤，但是不太好打理，而且由于后排乘客座椅是固定式设计的，所以舒适度上和前排座椅的舒适度相比有所降低。
到了晚上需要休息的时候，就可以将两排对坐沙发拼接成一张沙发床了，尺寸并不是很宽敞，睡一名大人或者两名小朋友应该还是没有问题的。
会客区上方还提供了三个储物吊柜，可以存放一些平时常用的日用品，拿取的时候也比较方便。
另外在乘客门前方也设置了日本房车常见的鞋柜，平时可以放几双常穿的鞋子。
在前方驾驶室上方的额头区域内还提供了一张额头双人床，因为日本房车的额头床都带有拓展部分，所以睡两个人绝对没有问题，不过因为额头区域非常的封闭，采光度不佳，比较的压抑。
乘客门的上方提供了一台液晶电视，平时也可以坐在会客区看看电视。
乘客门后方的厨房操作台上提供了不锈钢水槽、卡式炉、车载冰箱，顶部还配备了一台家用变频空调，基本的厨用设施还是具备的，简单的做饭还是没有问题的。
除此之外，这款房车在顶部还配有一台换气扇，保证车内的空气流通。
车厢尾部的休息区内提供了上下两张固定的单人床，平时可以各睡一名成年人，不过上下铺的空间都不是很理想，过于紧凑压抑，尤其是因为采用了固定式的设计，很难避免磕头的问题。加上前方的额头床和单人沙发床，整车可以满足4-5人休息。
整车的内部空间因为原车的限制所以不是很宽敞，布局也很紧凑，而且没有配置可以洗漱的地方，作为当今社会房车必不可少的一部分，不带有洗漱区真的是“硬伤”。
虽然整车提供了四张睡床，但是整体的休息环境都不是很宽裕，想必睡眠质量也会有所下降，现在这款搭载了马自达Bongo底盘打造的C型房车在日本的报价为670万日元，折合人民币约为39万元，不知道看完整车的内部及其配置，您觉得这样的价格合理吗？欢迎在下方的评论区和我们留言互动，下期再见~
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