房车上有两大能源，一是水，二是电。水的储存和供给对于车友来说问题不大了。而电的问题可谓在网上炒的火热，从部分车友私改电力和电路，到现在各大厂家纷纷推出和迭代电力系统，如果说进入了“房车电力混乱时代”一点也不为过。今天，咱们就一起来聊聊这个话题吧。提前说明，本内容仅做基础的知识分享，专业大神及键盘侠请手下留情。
房车上的电源系统一般是12V和220V两种，这两种是使用时间最长，产品配套最全的系统。不过，因为新能源汽车的出现，48V系统被众多主机厂所沿用，很多房车改装厂家也在逐渐增加该系统。在48V没有沿用之前，有些房车厂家也使用过24V系统嫁接到房车上来，但使用的时间不长，参与的车友或厂家也不多。那么这四种系统到底是什么呢？为什么会出现电力系统迭代问题呢？请听我给您娓一娓。
12V电力系统一般是汽车发电输出的电压，早期包括现在房车上的部分电器也是12V的，这样就可以更好的适配汽车发电的使用。
24V电力系统一般都是大客车或大卡车等柴油发动机上输出的电压，所以大家看到卡车上的空调基本都是24V的，而运用到房车上并不适合，因为配套的电器很少。
48V电力系统一般都是新能源汽车上使用的，因为这种系统损耗小、安全性高，所以被很多主机厂采用。
220V电力系统则是咱们常见的家用的电压了，而且家用电器大多数都是220V的电器，很多房车上也是使用220V的电器，但需要逆变器才行。
随着220V的电器在房车上的占比越来越大，可电池发出的电压达不到220V就必要采用逆变器将电压改成220V才能正常工作。在这个转换的过程中，电池的电能会造成一定的损坏，比如本来3度电的输出，最终用到的仅有2度电。所以解决这一问题，一个是增加电池容量，一个是改变电池输出的电压，从而减少损耗。还有就是不使用220V电器。
但房车上12V的电器已经满足不了国人的使用，比如驻车空调，不仅噪音大、制冷效果差，而且耗电量比家用变频空调还高，所以市场需要新的产品及电力系统。那么48V的电力系统可以说是最佳的解决方案，在保障了电力转换的同时，安全性还高。但又造成了12V的电器不适配，再加上各大厂家根本没有经过试验就胡乱增加该系统，导致前期很多车友成了小白鼠。
其实说道最后，最好的电力系统还是48V，但现在大家还没研究明白，而且很多房车的电器都无法做到适配，所以选择该系统的车友还是要慎重考虑。在市场没有很好的产品时，还是老老实实选择12V的吧，至少适配的电器比较多，而且经过了那么多年的发展，更适合旅居的生活。好啦，今天的分享就到这了！如果您觉得以上内容有用，记得长按点赞为我助力哦！
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