【卡车之家 原创】这两年来国内重卡市场中拥有大马力的产品层出不穷，整车配置也呈现出明显的高端化趋势。其中有那么一款车凭借着惊人的660马力就让众多卡友期待不已，它就是高端干线物流市场的又一新星——陕汽德龙X6000。
作为一款定位高端干线运输市场的牵引车，往往要面对运输路途遥远，路况环境多样等挑战，这就需要运营车辆具备着以下几个特点：
一、动力性能优秀。对于运输行业来说，时效就是金钱，而且因为运输时间较长，货主对运输期限一般卡的很死，如果不能在规定时间送到那么这趟活就算是白跑了。而强大的动力性能就是对时效最好的保证。
二、车况稳定，可靠性高。在长途运输中车辆需要面对各种各样的工作环境，如果车辆老是出现毛病就需要耽误大量的时间来进行修理，这不仅会增加运营成本也会导致运输期限的延误。
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三、良好的舒适度。干线物流大多跑的是长途路线，动辄就是四五天。在这期间，司机吃饭睡觉都要待在车上，如果驾驶室的舒适性不佳就会导致司机容易进入疲劳状态，从而影响行驶的安全性。
那么这款车能够满足这些要求吗？
这款X6000的外观设计相当独特，属于看一眼就忘不了的类型。它采用了陕西秦腔的脸谱元素，大量采用了曲线设计，搭配上流畅柔和的进气中网，共同勾勒出一张极具辨识度的前脸。
为了与前脸的设计风格更加契合。它的灯组也并没有采用常规设计，而且是使用了朝外侧的“C”形设计，而且远近光灯、雾灯、转向灯以及日间行车灯均使用了是LED光源，亮度高、相应快。
后视镜采用传统的后视镜杆+镜片的设计，在后视镜杆上采用了塑料包裹，镜片可以单独进行更换，不影响后视镜整体使用，发生破损时换件的成本更低。而且镜面外凸，更利于水珠滑落，保持镜面的洁净。
对于干线运输来说时效就是金钱，而动力性能就是时效最好的保障。作为定位高端干线物流的重卡产品，这个款陕汽X6000的动力链相当豪华。
它搭载了一款潍柴发动机，具体型号为WP15H660E68，排量15.3L，符合国六排放标准。最大输出功率达到了惊人的480kW（660马力），在900rpm的低转速时就可以爆发3200N·m的峰值扭矩，这样的动力参数在同级车中是几乎没有对手。
传动系统匹配的变速箱的是法士特的12挡变速箱，具体型号为SF12J320，这款变速箱采用超速挡设计，最高挡速比是0.78，配合660马力的动力输出能够很好的保障运输时效性。
底盘方面，这款德龙X6000装载的是一条汉德SHR-13T单级减速桥，速比为3.083，承载能力相当强悍。而且标配了气囊悬架，又有效降低行驶途中的颠簸，对于高价值货物运输更加友好，同时也方便进行甩挂。
续航方面，这款车采用了大容量的双腔油箱设计，加满一次就够用很久，而且可以让用户更加自由的选择加油方案。
全车轮胎是采用的都是朝阳轮胎，型号为315/70R22.5，更适合高速路路况，采用铝合金轮圈，可以进一步降低车辆自重。
像这样的高端车型，驾驶室的配置自然也不会差，实拍的这款X6000采用的就是平地板驾驶室，空间表现优秀，内部挑高可以达到2米。司机在里面直立行走完全没问题。
配色方面。实拍车采用的是灰色与橙色的组合，深浅搭配适宜，而且将主驾与副驾进行了色彩上的分隔。主驾在深色区，有利于专注驾驶。副驾在浅色区，休息时更轻松。
主驾座椅是款伊思灵的气囊座椅，多项调节、阻尼调整等功能都有，并且外面包裹有皮质层，触感舒适可以为用户提供更好的驾乘体验。
这款X6000的四幅式多功能方向盘功能全面，接听电话、蓝牙及多媒体控制都有，并且由皮质材料进行了外覆盖，握起来手感会更好。
电动门窗、中控锁、后视镜加热等功能肯定不会少。其中电加热后视镜可以在雨雾等恶劣天气中保持后视镜镜面的洁净，行驶安全有保障。
这款德龙X6000把变速箱的挡把设置在中控台上，并采用了经典的“鸡腿”式造型，握感与操作感都很不错。
跑长途要携带的东西比较多，所以需要大量的储物空间，在这款车上我们可以看到三个大容量的高架箱，座椅间也设置了三层储物柜，足够两人使用了。
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在卧铺下面还装有一个不小的车载冰箱，冷藏温度可以在10°到-15°之间任意调节，跑长途时吃饭是个大问题，有了这个小冰箱就再也不用担心食物容易坏了。