史上最冷清的国际车展？
撰文：梁志豪
在这段“人人自危”的特殊时期里，对于广大普通群众而言，与无数来自天南地北的人共处于同一个拥挤的地方看车展，也许是并不是最明智的选择。但是不管怎么说都好，作为“后疫情”时代举办的首个大型车展，广州车展依旧吸引了不少汽车品牌以及车迷的关注目光。
下面我们就来看看这届大概率是有史以来最冷清的广州国际车展，究竟有哪些重磅新车出现，以及这些新车又是否值得大家前往展馆一睹其芳容吧。
丰田皇冠轿车
这也许是丰田近年来最具争议的一款新车了，作为一个曾经最能代表丰田品牌的系列，由于市场风向的转变，皇冠在近些年的日子可是一点都不好过。而在此前跨界版的皇冠SportCross亮相以后，这次更为“正统”的皇冠轿车终于与中国消费者见面了。
只不过，与当年主打的行政豪华轿车路线不一样，这次以全进口身份再度入华的丰田皇冠轿车不仅拥有全新的外观设计理念，而且走的也是更为运动、潮流的年轻路线。
在外观方面，皇冠轿车与此前已经亮相的皇冠Sport Cross一样，采用了大量的拼接设计，风格一扫以往的沉稳，前脸的整体变得十分大胆前卫，狭长的大灯以及下方面积巨大的进气格栅让整车显得尤其凶狠。
紧凑的车尾以及大溜背，让全新皇冠呈现出一股俯冲之势，尾箱后部还带有皇冠的英文标识，整体辨识度还算比较高。而在机械部分，全新皇冠将会拥有2.5L混合动力以及2.4T混合动力两套不同的发动机，参考已经发布的跨界车型的参数，前者能提供249马力，后者则是拥有350马力，在动力方面大家是无需担心的。
不过据了解，全新的皇冠轿车的起售价可能会被定在35万元以上，在风格大变且一线豪华品牌价格不断下探的当下，作为一个普通品牌高端子系列的皇冠，究竟还能不能撑得起这个售价呢？
坦克500 PHEV长续航版
坦克500的出现曾一度填补了自主品牌高端越野车的市场空白，3.0T的大排量发动机虽然动力十足，但是在油价高企的今下，使用成本确实是不低。在听取了用户的呼声以后，长城也是决定为这台主力车型加推PHEV版本。
在整体外观设计上，坦克500 PHEV长续航版与普通燃油版车型的区别并不大，整体依旧是维持了原来极为张扬的风格。
作为新车型最重要的产品点，坦克500 PHEV将燃油版车型上的3.0T直列六缸发动机，换成了一副混合动力专用的2.0T发动机外加一台120kW功率的电机，整套动力系统的综合功率也做到了300kW（407马力）。
更重要的是，在维持原有超强越野能力的同时，坦克500 PHEV还能提供100km的纯电续航里程以及低至2.3L/100km的满电WLTC工况油耗，这也算是打消了用户购买坦克500的最后一丝顾虑了。
长安马自达CX-50
不知不觉中，马自达已经有两年多的时间没有引入新车型进入中国市场了，而在这两年的闭关过后，他们终于把CX-50这一款全新的SUV引进国产了。在这个月的早些时候，CX-50已经作了国内的首次公开亮相，那这次广州车展它自然也不会缺席。
作为新世代的马自达产品，第一眼看上去CX-50就像是一台加装了越野套件的CX-5，但是实际上CX-50的尺寸要大上不少，其长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距则是2815mm，因此马自达官方也将其定位为了中型SUV而非紧凑型。
在外观上，CX-50的整体设计偏向于越野风格，车身包围的各种黑色防擦条十分抢眼。但是虽然这样，在颜值上CX-50依旧是维持了马自达一贯的高水平发挥。
根据官方的信息，国产版的CX-50在没有加长轴距的情况下，对国人更为看重的后排乘坐感受作了针对性的优化，通过加长后排坐垫、削薄前排靠背以及降低中部隆起的方式，让后排的腿部空间、中间座椅乘坐感受都得到了提升。
不过，在动力以及机械部分，CX-50恐怕会让你有一点点失望了。首先，与海外车型提供2.5T发动机不同，国产版的CX-50只会提供2.0L与2.5L两种自然吸气动力，两者匹配的均为那副“经典的”6AT变速箱。
此外，由于CX-50采用了与新一代马自达3昂克赛拉相同的平台架构打造，因此它使用的是与昂克赛拉相同的蝶式扭力梁后悬挂，虽然马自达方面曾说这种全新设计的扭力梁能有着不亚于多连杆悬挂的体验，但是对于极其看重硬件配置的中国消费者而言，这也许会是一个不小的硬伤。
一汽红旗H6
今年的红旗似乎迎来了自己的销量瓶颈，而且在前两年H9、E-HS9等高端车型的推出以后，今年的红旗也并没能推出一款真正意义上的爆款新车。而借着这次年末广州车展的机会，红旗终于把大家期待已久的全新轿车系列H6拿了出来。
作为红旗品牌年轻化战略的一款重要车型，全新的设计语言一扫红旗品牌以往的沉稳，让H6比以往的红旗车型都要显得更为前卫与运动。
H6车头部分的设计虽然一眼就能让你认出来这是一台红旗新车，不过通过对进气格栅造型的优化加上凶狠的大灯造型，令新车的整个前脸显得攻击性十足。
在侧面部分，H6的设计更为大胆。在抛弃传统三厢轿车造型以后，H6通过凸显的腰线以及明显的溜背，呈现出轿跑车的既视感。而在尺寸方面，H6拥有4990/1880/1455mm的车身三围，轴距更是长达2920mm，是一台不折不扣的大车。
至于车尾，两侧造型复杂的尾灯通过一根LED灯带相连，外加双色车顶的设计，让整车显得运动感十足。这种运动感当然也不止停留在视觉上，根据红旗官方公布的数据，H6将会搭载一台最大马力244马力的2.0T发动机，在传动方面则是会匹配一台8AT变速箱，动力水准能够得到保证。
可惜的是，与出彩的外观相比，红旗H6的内饰就要显得有些平庸了，简单的竖放大屏外加没有过多设计的中控台，让整车内饰的豪华氛围显得有些不足，假如红旗能够在H6的内饰部分多花一点心思，那我相信H6将会是明年自主品牌中大型轿车领域的一位有力竞争选手。
AIAT概念车
如果你要问这届广州车展最火的新车是哪台，那毋庸置疑AIAT推出的这台概念车一定是第一名！也许你没有听说过这个品牌，但是实际上AIAT成立于2007年，其资历比起不少新势力甚至都要更老，不过它主要的业务还是汽车开发解决方案的供应商，本身并不专注于整车开发。
但是在这次广州车展上，AIAT依旧展出了两台自己设计的概念车。但是就在车展开幕前一天的下午，其中一台概念车却提前“火”了起来，不过是物理意义上的火。
根据多家媒体报道，在车展开幕前夕的布展阶段，AIAT阿尔特展出的一台小型概念车突然发生自燃，而且现场火势相当猛烈，并伴随着浓烟滚滚。所幸的是工作人员扑救及时，这次火灾才没有波及其他展台，而据了解，在AIAT展台的隔壁就有兰博基尼以及宾利等超豪华品牌，如果火势失控那损失可就大了。
而在事件发生后不久，AIAT阿尔特汽车官方也是第一时间通过官方渠道发布声明，称这次事件是展台区域着火，后续将会配合主办方调查并对外公布详情。在今天车展正式开幕以后，我们也特意到AIAT的展台看了一下，昨日下午着火的那款小型概念车已经不见了踪影，现场只剩下一款皮卡概念车以及一个底盘展示车。
这次着火事件在某种程度上也算得上是这次广州车展最大的新闻了，鉴于目前形势，加上广州车展的举办过于仓促，有不少品牌对于这次参展都没有做好完全的准备。部分品牌早在车展宣布举办以前，就已经定好了重磅新车的发布节奏，因此我们也能看到许多参展车企其实都只是走个过场罢了。
甚至在今天的媒体日，我们已经能看到一些品牌已经开始派遣销售进场，对于车企而言，抓紧年前的机会冲销量，也需要比展出新车更为重要。同时我们也发现了有些品牌干脆就没有参加车展，比如悦达起亚、上汽斯柯达、零跑汽车、东风标致、东风雪铁龙等，甚至连奔驰也都选择不参加这次车展，而是仅仅在北汽集团的展台展出几款国产车型。
而冷清的场馆与出奇富裕的停车位，也从侧面印证了这些品牌选择不参加车展，也许是一个明智的选择......
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