从领克ZERO到极氪001，变的是名字，不变的是它那该死的吸引力。
也许回过头来看，吉利或者说极氪，会为自己选择在上海车展前夜就举办新车发布会而感到暗自庆幸，毕竟大家都知道，随着一出“车顶芭蕾”，车展当天的热度都被来自美国的“友商”吸跑了。
不过我倒是认为，假如极氪001选择在车展当天发布的话，也许能帮特斯拉吸引到不少火力，因为这台车实在是太有话题性了。根据官方公布的信息，作为极氪品牌的首款新车，这台也许会让你联想到某计生用品的新车，可一点都不便宜——28.1万的起售价以及36万元的顶配价格，以往只有“新势力”们才敢如此自信。
这也是为什么，他们煞费苦心也要弄出来一个全新的品牌，为的就是不要让大伙将这台车与吉利又或者是领克联想到一起，不过事实证明他们真的是多虑了，因为以这台车的实力，哪怕你给它挂一个吉利车标，它也依旧拥有足够的吸引力。
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28.1万就想对标保时捷？
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在配置上，极氪001是相当的有意思，两款28.1万元的配置分别是带有100kWh电池，续航712km的单电机超长续航版，以及续航“仅”有526km，但是有着3.8秒百公里加速狂暴性能的双电机版本。换言之，用户们可以根据自己的喜好，选择是要超长续航，还是超强性能。
当然，如果你是不差钱的，那大可选择36万的顶配版本，那你将能同时获得不俗的续航能力（606km）以及强大的动力。
其实，无论从车身构造亦或是官方的各种宣传口径中我们都能看出，极氪001瞄准的就是保时捷Panamera，又或者说是Taycan Turismo这个级别的车型。除去必要的性能以及配置以外，4970/1999/1560mm的车身三围，3005mm的轴距确实让极氪001拥有着与Panamera叫板的资本。可能，将它强行与保时捷对标，确实是有“碰瓷营销”的感觉，但是至少极氪001的出现，会让人觉得，Panamera卖得是真的太贵了！
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东半球最好的电动车？
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回想当年吉利推出“几何”这个品牌的时候，曾经打出“东半球最好的电动车”这个口号，但是随着几何A活跃在了曹操出行，换壳帝豪GS挂名几何C上市以及“西半球最好的电动车”每个月都销量破万，这个不知天高地厚的口号仿佛成为了吉利的一段黑历史。
我相信，以吉利目前的格局，应该不会再喊出类似的口号，但是极氪001却是那款真的能让这句口号成真的车型。
作为花费了吉利180亿打造的SEA浩瀚平台的处女作，544马力，768·牛米，充电5分钟续航120km，在我们看来都是“理所应当”的。更重要的是，除去这些浅显的数据，在内里我们也能看得出这确实是一台在设计上动了心思，且在行业内别具一格的车型。
极氪001并没有随大流成为一台躺着都能赚钱的SUV，更没有保守地造一台国人喜欢的三厢大轿车，而在内饰部分也不像其它新势力一般，只用屏幕来凑数，充满了各种细节以及豪华用料的车厢以如今的目光看来可是一点也不“新能源”。
恰到好处的屏幕尺寸与环绕整车的极光氛围灯与目前大家所推崇的极简设计走的是完全不一样的路线，至少，对于那些从燃油车转过来的消费者而言，这样的内饰才是一台30万级别车型应有的水准。
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抄得一手好作业！
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在补贴已经基本退潮的2021年，极氪的推出确实是有些迟了，它错了中国新能源车发展最疯狂的时代，但是“迟到”并不代表着就是落后，正是因为迟到，所以它拥有了“抄作业”的可能性。
在用户运营上，我们能看出极氪可谓是“集各家之所长”：
疯狂布局充电站、充电桩——这十分的“小鹏”。
直营销售、专属交付中心——这十分的“理想”。
打造“极氪空间”、“极氪中心”提升用户粘度——这十分的“蔚来”。
支持360kW超级充电——这十分的“特斯拉”。
拿出4.9%的股份激励用户参与创新——不仅模式与上汽智己类似，就连股份份额也一模一样。
可能，对于这些打拼许久才摸索出自己道路的前辈们来说，就这样被极氪抄去了作业确实是有些心有不甘，不过，对于我们消费者来讲，如果极氪的用户体验是足够优秀的话，那我只希望极氪能够“加大力度”！
更重要的是，极氪001可不仅仅是抄作业那么简单，更是分分钟想要了“友商”的命。比如还没上市的，官方定价高达44.8-50.6万元的蔚来ET7，在极氪001的对比之下，突然间就不香了......而像是特斯拉Model 3、Model Y，小鹏P7等产品，也多多少少会受到极氪的影响。
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有优点也有遗憾
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虽然极氪001的“吹点”有那么多，但是它也不是没有遗憾的。比如，虽然吉利官方宣称001支持全自动驾驶，不过这不出意外也是“期货”，而且极氪所采用的是传统的高清摄像头+毫米波雷达+高精地图的方案，而没有用上目前最先进的激光雷达。
再比如，像是电动车门、大肆宣传的空气悬挂等配置实际上只会在36万的顶配车型上出现，低配车型需要选装。
当然，对于一台28.1万的车来说，我的要求也许太高了，大概是因为我早已被自主品牌们宠坏了吧，总的来说，极氪001这台车依旧给到我乃至业内许多人士惊喜，而在惊喜之余大家心里也都有些不甘——明明30万不到就能买到如此优秀的产品，凭什么一个不把消费者当回事、且安全性存疑的“洋品牌”却能以同样的价格每个月卖出去3万多辆呢？
（图片来源网络）
撰文 / Ethan
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