不知道最近大家有没有关注过一项政策，那就是有关乙醇汽油的全面普及，目前已经在东三省、河南、安徽、广西等地试点，一旦试点成功，乙醇汽油将会被全面铺开。到时候说不定还能取代普通汽油，成为加油站新一任扛把子，真的有这种可能吗？
乙醇汽油有何优点？
在说到乙醇汽油的进展趋势前，我们先来讨论一下什么叫乙醇汽油。简单来说，乙醇汽油就是90%的纯汽油外加10%的酒精。科学家把酒油比控制在一个合适的比例，这样就可以最大限度的让乙醇汽油发挥作用。
相比于普通汽油，乙醇汽油有着明显的优势，其中一个最大的优势就是清洁。众所周知，普通汽油一旦燃烧结束后，一般会产生氮氧化物和硫氧化物等物质。这些物质不仅会对内燃机造成危害，一旦排放到大气中，也会给大气造成一定程度的污染。
如果使用乙醇汽油的话，就不会产生这样的情况。因为乙醇汽油的乙醇，实际上就是酒精。酒精燃烧后就分解成水和二氧化碳了，几乎不会对环境造成什么影响。所以就环保层面而言，乙醇汽油明显要优于普通汽油。
除此之外，乙醇汽油还可以对油路上的杂质和污渍进行清洗。毕竟乙醇汽油中的烃类物质比较少，所以它的液体流动性要明显大于普通汽油，这样就能对油路进行一个动量性清洗。
正是因为有着这些优点，所以我国才会在民间层面大力推广乙醇汽油。一方面是为了咱们的环保事业着想，另一方面也主要是考虑到各位的爱车养护。所以说，国家推行这项政策是有理有据的。
乙醇汽油的缺点也很明显
说到这里可能有人会反驳了，既然乙醇汽油这么好，为啥前几天德国的某位官员要求禁掉乙醇汽油？难道说他想要逆势而为？其实不是人家想要逆势而为，如果你能看看他的原话就知道他为啥要禁掉了。
他给出的理由是这样的：“乙醇汽油对汽车发动机具有腐蚀性，长此以往，德国将会有300万辆汽车报废。”
也就是说，乙醇汽油这玩意儿对发动机是有害的。为啥会这样呢？原来乙醇汽油中的乙醇，在发生氧化反应后，会逐渐变成乙酸。当乙酸浸润到发动机内部，就会对发动机的内圈和密封环产生一定的腐蚀作用。久而久之，发动机不就报废了？
其实吧，乙醇汽油的缺点还不于此。根据广西一位使用乙醇汽油的车主张先生说，乙醇汽油不光具有腐蚀性，它还会无故增加汽车的油耗。
按照张先生的说法，以前他加普通汽油的时候，车子可以跑650公里。现在加了乙醇汽油之后，车子几乎跑不了600公里。除此之外，车子的动力也明显不足。简单来说就是没有以前的那股“冲劲”儿了，汽车就好像喝了酒一样，软趴趴的。
有时候他打开发动机箱，会发现机箱里沉积着大量的杂质。后来他问了汽车修理厂的工作人员，工作人员说，这些杂质都是乙醇汽油“好心好意”从油路上冲刷下来的。只不过这些洗下来的杂质没地方去，只能塞发动机箱里了。听到工作人员这么说后，张先生后悔不迭，真不该加那乙醇汽油。
当然了，最让他无奈的是，乙醇汽油居然有保质期。一旦超过十天半个月不用的话，乙醇汽油中的乙醇就会与空气中的水分子结合，然后慢慢挥发掉。等到最后，油箱里就只剩下那半吊子残油，根本没法燃烧。所以自从这件事过后，张先生就再也没有加过乙醇汽油了。
我国是乙醇汽油的老道国家
说到这里可能很多朋友会问了。既然乙醇汽油这么拉垮，德国那边也在逐步禁止乙醇汽油，我国为何还要心心念念的推广它呢？这不是吃力不讨好吗？
其实关于这个问题，得分两个层面来看。刚才所讲到的乙醇汽油优缺点，那都只是表面现象。咱们得透过现象看本质，这样才能弄明白为啥德国禁乙醇汽油，而我国却大力推广乙醇汽油。
跟大家说个不知道的历史吧，其实我国早在1927年就开始了乙醇汽油的研发。没错，那时候距离清朝灭亡才15年，咱们的先辈们就开始玩起乙醇汽油了。那时候咱们把它称之为“亚可林油”。
建国以后，由于我国石油短缺，但工业化的步伐却势不可挡。所以我国在广西建造了大量的酒精厂，其中有一部分就给汽车提供燃油。这种情况一直持续到上世纪70年代，因为那时候国际采油技术提升了，中东大沙漠挖出了天量的石油。随着石油源源不断涌入国际市场，我国逐渐关掉了一部分酒精燃料厂。
时间到了2000年，此时我国的粮食生产已经基本上满足了老百姓的需求。有些地方还会出现大量的粮食冗余，而当地的储备粮仓早已被往年的粮食塞的满满当当。为了解决这个问题，当地政府干脆就把往年的储备粮全部都清出来，以给“新粮”腾位置。
把“旧粮食”清出来后改怎么处理呢？这时候就有人想到做酒精燃料了。咱们国家不是有几十年的酒精炼油经验嘛，此时不用何时用？于是一场轰轰烈烈的酒精大炼油活动开始了。
其实当时不仅仅是我国，远在大洋彼岸的美国，他们也在搞酒精燃料。因为美国的农田实在太多了，尤其是玉米地，种出来的玉米根本吃不完，烂在地里又挺浪费，干脆直接拿来做燃料了。就这样，由中美两个大国引领的酒精燃料运动，逐渐席卷全球。
随着时间的推移，这种潮流飘到了欧洲。彼时的欧洲，正在搞环保运动。因为那时候的环保主义，在欧洲就属于政治正确（现在也是），所以欧洲人对环保有种天生的亲睐感。而且那些年刚好遇到欧佩克石油减产，对于来自中美两国的酒精燃料，简直就是瞌睡来了送枕头。就这样，乙醇燃料逐渐在欧洲风靡了起来。
为啥德国禁乙醇汽油，而我国却大力推广？
既然如此，那为啥如今的德国要禁掉乙醇汽油呢？难道单纯是因为它具有腐蚀性？小孩子才这样想问题，德国之所以禁掉乙醇汽油，主要是因为石油产业的既得利益阶层赚不到钱了。比如德国的蒂森克虏伯石油集团，就是这样一个大冤种。
自从人们用上乙醇汽油后，蒂森克虏伯石油集团的年营收下降了6个百分点。断人财路犹如杀人父母，因此蒂森克虏伯石油集团靠着自己财大气粗，开始派专业人士去内阁部门游说。最终迫使德国政府在燃油政策上做出了改变，这才是德国真正禁掉乙醇汽油的原因。
至于咱们中国，显然没有这样的问题。咱们毕竟是乙醇燃料领域的老手了，在这方面已经积累了大量的经验。再加上中国每年需要处理那么多储备粮，所以我国才会大力推广乙醇汽油。这都是国情所致。
当然了，乙醇汽油虽然一直以来都受到我们国家的政策支持，但归根结底，它也只是一个过渡产品。我国真正要实现的，是电动车的弯道超车，这才是重中之重。
所以在这段过渡时期，大家也不要抱怨乙醇汽油哪里不好，费油又伤发动机啥的。那些都只是过渡期间的所需要承担的一点点代价罢了。
等到我国真正进入电动车时代，谁还用油车呢？省下来的那笔油钱都可以再买一台电动车了。真到了那个时候，乙醇汽油也就会和油车一样，逐渐消逝在历史的长河里，成为人们心目中的回忆了。
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