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“神十三”乘组的顺利返航，让我国航天事业与空间站建设迎来新的篇章，未来“天宫”将从技术验证转向全面建造阶段。这让所有国人为之兴奋与骄傲，但也有人发现了一个问题，那就是“神十三”返回舱在即将着陆时，只打开1个降落伞，属于“单伞”降落，但美国的返回舱却有3个，是“群伞”降落。这引起外界激烈讨论，这是否能说明我们又一次技不如人？哪种降落技术又更先进？
其实降落伞的数量和返回舱如何着陆与回收有很大关系，和我国不同，美国为了方便选择的是海上回收。而海上风高浪急，为了让返回舱平稳降落，其只能选择“群伞”降落。3个降落伞的抗风性更强，减速效果明显，而且尺寸小技术难度低，最重要的是载重量也更大，阿波罗飞船的返回舱重量达到14吨，SpaceX的龙飞船也达到10吨。所以从阿波罗飞船开始，美国航天一直使用这种方法降落。
而我国开始发展神舟载人飞船时，就选择了地面降落，这种方式要求返回舱与地面接触时更慢、更稳，否则数吨重的返回舱直接砸到地面，冲击力足以让航天员负伤。因此在即将与地面接触时，神舟返回舱不仅会打开降落伞，还会启动底部发动机进行反冲，达到减速效果。在这种情况下，返回舱只需单伞即可，而国际惯例中不超过10吨的返回舱，都只需1个降落伞。
那么这两种技术到底谁更先进？其实小编认为没有谁更先进这一说法，降落方式不同，对降落伞的数量需求自然也不同。不过美国的群伞降落却有一大劣势，那就是降落伞数量太多，很容易在开伞过程中出现缠绕，或者打不开的情况。如果情况严重，返回舱的着陆将受到严重影响，安全与可靠性也被画上问号，而神舟返回舱用“单伞”简洁明了，在打开过程中出现缠绕的可能性很小。
即便出现这种情况，也有备份伞及时补上，安全与可靠性无需质疑，而事实上我国返回舱也有3个降落伞，分别是引导伞、减速伞与主伞。但3个降落伞却并非同时出现，而是会在不同阶段打开，引导伞的作用是拉出减速伞，防止在急速降落过程中，主伞被撕裂。3个伞分工明确先后打开，这一点和美国3个主伞同时打开降落有很大不同，但还是那句话，都各有优势。
（文/席乐）
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