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作为卖得最好电动汽车之一，特斯拉在全球都受到欢迎，马斯克也靠其成为“世界首富”，可见其销量有多好。而未来将是电动汽车的时代，特斯拉的发展前景依旧大好，其也在不断开设工厂增加产量。中国作为“世界工厂”，也早就吸引到特斯拉赴华建厂，第一家超级工厂就开在上海，2021年的年产量达到48万。再加上中国市场是特斯拉的主要市场之一，所以将工厂开在上海优势很明显。
而马斯克也打算在中国开设第二座工厂，为此还引发了不少城市的竞争，因为这不仅意味着庞大的工作岗位，还有先进的技术、产业链的完善以及税收。据特斯拉与上海签订的投资协议显示，其需在未来5年对上海投资140.8亿元，同时从2023年底需要创造不低于22.3亿元的税收。这已经相当于许多地级市一年的税收。
再加上对上下游产业链的带动，特斯拉预估能创造上千亿的价值。还有重要的一点就是，其还能拉动我国新能源产业链的发展，同时还能促进出口业务，因此吸引特斯拉建厂的确好处多多。而在各大城市积极竞争之后，特斯拉第二座工厂终于“落户”。但谁都没想到，“二厂”居然还是花落上海，其他数十座城市也竞争失败，相信很多人肯定会问，为何又是上海？
不得不承认的是，上海的确很有优势，首先就是其有稳定的供应链，这得益于特斯拉建设的第一座工厂，再加上临港新能源配套设施完善，能节省不少物流成本；其次，上海是对外开放以及世界贸易的重要“中转站”，无论是出口还是进口，其都具备巨大优势；最后，上海本身就是庞大的能源市场，作为全国最富饶的地区之一，上海人的购买力远超其他城市。
而其也是特斯拉卖得最好的城市，上海超级工厂生产的一半车辆，几乎都被本地消化，2021年就卖出20多万辆。因此特斯拉在上海建厂能够满足物流、市场以及出口多种需求，第二座工厂落在上海也是最佳选择。而马斯克也认为中国市场的前景十分可观，未来将贡献总销量的30%左右，因此第二座工厂可能不是结束，很可能还会有第三座、第四座，各大城市或许还可以期待一下。
（文/席乐）
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