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最近，C-919量产机首飞成功，在上海浦东机场起飞，经过3小时的飞行后安全降落，这次首飞成功意味着C-919正式进入量产商用阶段，未来将大批量向客户交付。对此外界最关心的莫过于其售价，作为首款国产大飞机，其到底会卖出什么价格？据相关消息显示，C-919每架的售价达到9900万美元，折合人民币约为6.53亿元。而这个价格已经接近波音737-MAX7以及空客320NEO的价格。
前者的售价为9970万美元，后者则为1亿美元，而C-919已进入两者所在的价格梯队。作为一款新型大客机，C-919每架9900万美元的定价明显是冲着高端市场而来，未来将与波音与空客瓜分市场，而波音与空客也将迎来对手。波音因为坠机事故，市场占有率已经严重下滑，C-919量产后将进一步瓜分其市场。而与空客相比，C-919的性价比明显更高，在未正式量产之前就已获得1015架订单，市场前景十分可观。
对此相信大部分国人都喜闻乐见，因为这意味着我国马上就要摆脱大型客机市场被外国垄断的局面，以后国人也能坐上国产大飞机。不过还是有部分国人认为，C-919的定价可能偏贵，因为严格意义上来讲其并非完全国产，60%的系统都来自美国以及其他西方国家。发动机、通信导航系统、机轮、刹车系统等等，都来自外国供应商，而国产的部分似乎只有尾翼和机翼。
因此有人认为，这样一艘由外国系统组装的飞机，在同是使用外国系统的波音与空客面前，并没有竞争力，那么国产大飞机是否卖贵？对此小编认为，或许正是因为这些系统来自西方，C-919才要定价为9900万美元，因为这些外国供应商的标准线，不会低于给空客、波音供货的价格。至于C-919仍被诟病“组装机”的问题，这完全是无稽之谈，之所以要采用外国系统，是为了其能走向国际市场。
而且这些系统也并非客机的核心所在，我国负责的机翼与尾翼以及外壳部分，才是保证其能否顺利起飞并安全飞行的关键，至于最关键的发动机，国产发动机“上马”指日可待。更重要的是C-919的知识产权属于我国，因此其是否为国产大飞机已无需质疑，而9900万美元的定价也完全合理，期待C-919出现在国际航空市场上的那天！
（文/席乐）
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