1.安全座椅组别选择
我这里没有复杂的树状图，只教你们如何根据宝宝的状态选择组别，同时给出建议方案。
这里的选择是符合大部分人的，特殊情况不进行细说，为什么我不说特殊情况，因为这些标准的制订就是根据大部分人来的，国内也没有具体的身高标准，所以身高也不进行细说了。
体重和身高都符合就可以选择，在选择产品时，有一项不符合的时候可以去咨询商家客服。
安全座椅最少选2个，最好选3个。
市面上能容易买到的组别是：0-15个月，0-4岁，9个月-12岁，3-12岁。0-12岁不做推荐，这一组别具有争议。
专龄专座最适合。
2.ISOFIX接口深入讲解
ISOFIX是指一种儿童约束系统与车辆连接的一种系统。它存在的意义是能使儿童座椅的安装变得快速而简单，刚性连接，会更安全。
现在市面上带ISOFIX接口的安全座椅很普遍，价格也是参差不齐。那他们是真正的ISOFIX接口吗？
2015年5月，欧洲ECE法规开始要求全部带有ISOFIX接口的座椅通过“失效测试”。
2016年5月，中国3C标准开始强制执行“失效测试”。
失效测试就是如果消费者疏忽，没有正确安装上拉带固定点，安全座椅必须只靠下面的ISOFIX接口固定通过碰撞测试。
正常合规带ISOFIX接口的座椅都会自己去做失效测试，但是有几个品牌去做了？
没有几个品牌会去做，因为根本通不过测试，想要通过测试，带ISOFIX接口的座椅一般内部必须加上高强度的钢骨架结构才能通过测试，但是这将极大地增加成本。既然通不过测试，那为什么市面上卖的带ISOFIX的座椅都有3C认证？
下面是中国汽车技术研究中心C-NCAP在2018年发布的车用儿童约束系统测试结果中的一部分
仔细看它们的安装说明，它们的安装方式是在装了ISO接口的情况下，让你继续装上车载安全带。过检轻而易举，因为有车载安全带固定，那ISOFIX接口存在的意义是什么呢？（上面标黑部分）甚至有些黑心品牌没通过失效测试都不会告诉你要加上汽车安全带使用。
真正通过失效测试的产品都会有测试报告，ISOFIX接口是在安全的前提下能让你安装拆卸都更快捷，没有ISOFIX接口的安全座椅并不代表不安全，在体现作用的时候都是安全的，当然这是在产品通过正规测试的前提下，汽车安全带固定的劣势是安装拆卸不方便，在颠簸路面的时候座椅会有轻微摇晃。
如果是日常使用会经常拆卸安全座椅的消费者或者对座椅摇晃很在乎的消费者可以选择ISOFIX接口。
市面上带ISOFIX接口的产品一般都有LATCH接口，除了3-12岁这一组别，所以LATCH接口没什么好说的。一般2012年之后生产的汽车都带有ISOFIX接口，但不一定都有LATCH接口，同时安全座椅安装错误率也不低，所以在选择ISOFIX接口产品的时候一定要了解清楚自己选择的安全座椅是否通过了失效测试。
3.减震材料
EPE、EPS、EPP是儿童安全座椅制造中常用的三种减震材料，绝大部分安全座椅的头部、侧翼都有一定厚度的EPE、EPS、EPP减震材料，当受到震荡或冲击时，这些材料中的高密度气泡就相当于气囊一样起到缓冲作用，保护儿童乘客减少伤害。
EPS材料在我们的生活也常常会看到，比如我们平常在购买家电时所包装的箱里子用来防震的那种“白色的泡沫塑料”就是EPS材料。可发型聚苯乙烯，它在遇到负荷变高的时候，会出现被压弯的现象。所以它的减震抗冲击性能比较好，应用也非常广泛。但是随着时代的发展，由于它不环保，有毒的化学性质已经逐渐被取代。
EPE是一种新型的环保材料，可发型聚乙烯，又称EPE珍珠棉，也就是我们平常讲的珍珠棉。具有高强缓冲、抗震能力的新型环保包装材料。材料手感柔软，富有弹性，柔韧、质轻、富有弹性，能通过弯曲来吸收和分散外来的撞击力，达到缓冲的效果。同时具有保温、防潮、隔热、防摩擦、耐腐蚀等一系列优越的使用特性。EPE珍珠棉还可循环再造，所以其对环境的友好型较佳，也有利于降低制造成本。环保健康，可回收利用，成本又低使这种材料在国内已经开始大面积取代EPS材料了。
EPP是一种性能卓越的高结晶型聚合材料，学名可发性聚丙烯（Expanded Polypropylene），其强度、耐温性能和自然降解能力（环保性能）均高于前两者，但由于这种材料成本因素的限制,只会在高端品牌的安全座椅上出现。
4.骨架材质及结构
安全座椅骨架一般都是塑料，按工艺分为吹塑和注塑。
吹塑顾名思义就是吹出来的，做出来的骨架中间是空心的，重量会轻一点，一般不带ISOFIX接口的产品都是使用吹塑工艺的。表面会粗糙一点，一般都会使用黑色，黑色不代表就是回收塑料，而是使用了着色剂，黑色能更好地掩盖粗糙的表面。
注塑的表面就平滑很多，精度也更高，所以一些高端产品，功能比较多，对精度要求高的产品会使用注塑工艺，同时成本也更高。
然后就是钢骨架结构，增加内部钢骨架能使安全座椅整体强度提高，一般使用了ISOFIX接口的产品都会加入钢骨架结构，要想通过失效测试，常规形状设计的座椅不用钢骨架根本通不过测试，但是也不代表有钢骨架就会安全了，现在市面上也有些产品宣传自己带钢骨架，但是那钢骨架细的可怜，所以还是要确认失效测试是否通过才行。
5.产地
全球近80%的安全座椅来自中国制造，但90%以上是外销，主要是国人对安全座椅还不够重视。很多外国品牌也是在中国工厂生产的，更不用说那些打着洋品牌的中国产品了。所以不用刻意追求洋品牌，中国安全座椅并不比国外的差，当然要选对品牌，不是那些国人坑害国人的品牌。
6.面料
面料安全性方面就是阻燃性，但是拿到证书就代表产品已经通过阻燃测试了，问题是送检产品是合格了，售卖产品无法保证，看品牌是否良心了。网上选购看到的图片往往是经过美化处理的，你很难判断是否真实，所以面料材质不细说了。
最后，如果你都了解了上面的这些内容，就能选到自己想要的安全座椅了。
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