文| 暮四先生
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从3月4日开始，车图腾重新梳理了那些曾经活跃在中国市场，却又因为种种原因消失的汽车品牌，并以每天1-2期视频、音频的形式在车图腾头条号、车家号、企鹅号、一点号、搜狐号、新浪看点、微博、爱奇艺、哔哩哔哩、腾讯视频、抖音、火山、快手、微视、喜马拉雅等平台更新。
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我们怀念它们，是因为它们曾经的辉煌，以及带给人们生活的改变。
今日回顾品牌：河南焦作长剑汽车、湖北武汉神箭汽车、四川成都夜明珠汽车
品牌：长剑汽车地域：河南 · 焦作长剑汽车启示录：中国农民造车第一人的巅峰时刻与极速跌落
一个河南农民，怎么才能征服巩俐？答案是：造车。
1986年，河南焦作农民姚大军决心造车。
两年后，姚大军和工人、村民一起，仿照桑塔纳打造出了第一辆微型轿车——“长剑”。
1989年初，“长剑”通过国家级鉴定，获得了“准生证”，姚大军也成为“中国农民造车第一人”。
依靠4.1-4.9万元的低廉售价，长剑迅速抢占市场。1990年销售300多辆，1992年2000多辆，1993年6000多辆，销往全国20多个省/市/区。甚至长春4000辆出租车中，有2100辆是“长剑”。其年产值也一度超2.3亿元，利税3600万元。
辉煌的时候，长剑甚至还请了巩俐代言。
不过，管理的混乱和严重的质量问题，以及市场环境的变化，最终拖垮了长剑。
1994年，“长剑”产量降至2000辆，1995年便直接卖不出去了。
1996年年底，长剑汽车全面停产。
品牌：神箭汽车地域：湖北 · 武汉武汉神箭汽车：售价只有富康1/3，很受欢迎但却无法上牌！最终被迫停产
如果比运气差，神箭汽车绝对排在前面。
1993年，曾仁安在湖北省武汉市黄陂县成立了神箭汽车工业有限公司。
1994年，第一台“神箭”样车下线。神箭汽车形似桑塔纳，但较为粗糙，不过很有价格优势。
要命的是，样车刚出来，就有了“准生证”政策，而神箭只有省级目录。按规定，生产了也上不了牌，好在曾仁安还是通过各种关系给一些客户上了牌。
1997年，在中部五省招商会上，售价4.8万元的“神箭”成为焦点。要知道，同时期的神龙富康，要卖到15万元！
不过也正是因此，“神箭”的存在变得很微妙。甚至有领导质疑：既然湖北有“神龙”，为何还要出“神箭”？难道是用“神箭”射“神龙”吗？
此后不久，神箭被勒令停产。理由是“规模太小，没有资质”。
后来，神箭曾与拥有资质，但已停产的西安秦川达成合作意向，但最终因欧Ⅰ标准的实施化为泡影。
一番折腾后，曾仁安精疲力尽。2000年，神箭申请破产。
品牌：夜明珠地域：四川 · 成都夜明珠汽车：成都人的骄傲，售价只有奥拓1/3，曾经一车难求！只可惜昙花一现
1987年，李君佑在四川成都创办”天驹汽车”。
1988年，天驹汽车旗下夜明珠牌汽车上市，并引发抢购。
据了解，第一款夜明珠汽车由起亚普莱特仿制而成，采用玻璃钢外壳，可根据客户要求配色，售价2.85万元。要知道，当时奥拓的售价都将近10万元。
凭借低廉的价格，这款车一共售出5000多辆，创造了奇迹。
后来，夜明珠疑似山寨本田CRX，生产出了第二款车；此后又将老奥拓底盘加高，增加全车大包围，备胎外悬，生产出了“小吉普”。
不过遗憾的是，由于夜明珠没有生产资质，一直都是“黑户”，后来被禁止上牌。
这也使得夜明珠在1998年之后开始没落。
而直到2011年3月，天驹汽车才正式退出历史舞台。
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