文| 暮四先生
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兰州，简称“兰”或“皋”，甘肃省省会。
自秦朝设县以来，兰州已有2200多年的建城史，自古就是“联络四域、襟带万里”的交通枢纽和军事要塞，并以“金城汤池”之意命名金城。
这样一座历史悠久的城市，也在中国汽车史上谱下了壮丽的篇章。
▌甘肃驼铃客车厂：始于1938，甘肃省最早的汽车生产企业，几代人的美好回忆
1937年抗日战争全面爆发后，中国西北成为抗战的大后方。由于沿海港口均被日寇封锁，苏联等国家的援华物资转开始由西北公路接运。而由于运量大、路况差、运输车辆经常损坏。1938年，西北公路局兰州机厂成立，主要负责车辆维修。这便是驼铃客车厂的前身，也是甘肃省最早的汽车工业企业。
1949年8月兰州解放后，更名为西北国营运输公司兰州汽车修理厂，负责军用和民用车辆修理，后来又增加了汽车缸体、曲轴、凸轮轴等配件制造。
20世纪70年代初，柬埔寨宾奴亲王访问兰州时，甘肃省第一汽车修配厂突击改制了一辆用于接待的“红旗”敞篷轿车。此外，他们还仿制出了“北京吉普212”。
进入80年代，亏损的甘肃省第一汽车修配厂停掉了部分配件业务，同年采用东风EQ140-S5底盘成功试制了3台驼铃牌JT662型公路客车。此后又相继采用EQ140-S5、CA15D8、BJ130等型号的汽车底盘，改装生产了JT661B/A、GJ1014、JS620、GS640等型号的驼铃系列公路客车和旅行车。
1987年，甘肃省第一汽车修配厂正式更名为甘肃驼铃客车厂。
1987年-1989年，驼铃客车厂继续推新品，TLK6900型长途客运轿车、TLK6930型公路客车、TLK6600型旅行车、驼铃TLK6650轻型客车相继问世，并获得了甘肃省优秀产品奖、优秀新产品奖和省交通系统科技进步二等奖。
此后，驼铃客车厂还推出了TLK6540、TLK6702C、TLK6930、TLK6910A等型号的面包车、中型客车、以及JT6121、TLK6120、JT6100W、JT6122W等型号的大型客车、卧铺车及无轨电车，产品达到20种……
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▌兰州客车厂：劳改工厂造出来的大客车，如今已成往事
兰州客车厂原名甘肃省地方国营兰州新生汽车修理厂，成立于1954年9月1日，原址在兰州市民主东路91-3号，1960年7月搬迁到了大沙坪。
在之前的节目中我曾经说过，凡是企业名称中带“新生”字样的，基本上都是监狱系统所属的劳动改造企业，比如之前讲过的青海湖汽车、凌河汽车、蜀风汽车、湘江汽车等等。显然，兰州客车厂也是劳改企业，是一个有着改造罪犯、完成生产双重任务的特殊企业。
刚成立时，它的行政名称是甘肃省劳改第六支队，1971年年底行政序列改为甘肃省劳改第二支队。
1958年9月，甘肃省地方国营兰州新生汽车修理厂更名为兰州新生机械厂。在1966年之前，它的主要工作是汽修，每年的大、中修能力为300辆。
1965年，兰州新生机械厂成为机械部客车改装生产定点厂，企业名称也变更为兰州客车装配厂。
从1966年起，在中央和地方的支持下，投资233万元对兰州客车装配厂进行扩充改建，边建设边生产。同年，其改装的第一批56辆JT660A型公路客车出厂。三年后（1969年），兰州客车装配厂每年的客车改装能力达到了300辆，工业总产值441万元，固定资产260余万元。这个数字在现在看来很不起眼，但在当时却相当可观。
除了改装生产客车，兰州客车装配厂还生产货车。
上世纪70年代初，在全国各地纷纷上马汽车生产项目的热潮中，甘肃省也开始正式发展自己的载重汽车。1970年，兰州客车装配厂采用一汽解放CA10B汽车全套图纸，试制出兰州牌载重汽车。到1980年停产，10年的时间里，兰州牌载重汽车累计生产2011辆，为我国西北地区的建设做出了积极的贡献。
兰州客车装配厂也持续改装生产客车产品，包括兰州牌LK660铰接式公共汽车、JT622型长途客车、LK662A型公路客车、LK642型城市客车等……
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▌兰州海狮客车厂：邮车遍布西北，大客车却始终较为小众
兰州海狮客车厂又名甘肃省邮政机械厂，其历史最早可以追溯到20世纪30年代成立的甘肃电信管理局修机室。1975年12月，才正式成立了甘肃省邮电机械厂。
此前在1970年，其前身甘肃省邮政运输总站曾仿制北京BJ212轻型邮运汽车，定名为“春风701”，当年生产样车6辆，1971年继续生产了20辆。
1979年，甘肃省邮政机械厂开始了大客车的开发工作。它采用解放汽车底盘，成功改装试制了具有80年代风格的JK-2型海狮牌大客车。因此，在甘肃省邮电机械厂厂牌之外，它还有了另一个厂牌——兰州海狮客车厂。
1983年2月，甘肃省邮电机械厂采用东风EQ140S、EQ140T型客车专用底盘，改装生产了更加明快舒适、更有现代感的GL662-1型海狮牌41座大客车。该车很快便行销全国十余个省、市、自治区，获得了还不错的口碑……
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▌兰州7437工厂：生于昆明，成长于兰州！金兰牌汽车也只剩回忆
金兰牌汽车的生产厂家，是兰州7437工厂，它的历史最早可以追溯到1944年11月由美国陆军供应处在云南昆阴建立的的汽车配件翻修厂（U.R.P）。
1945年10月移交中国后，1947年12月迁至甘肃兰州。
1949年8月兰州解放后，更名为西北军用汽车修理厂，也就是后来的兰州军区后勤部汽车修理厂，即7437工厂，厂址位于兰州市东岗东路。当时，7437工厂的主要任务是汽车修理和汽车配件制造。
20世纪70年代末80年代初，为贯彻“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”方针，在市场经济的推动下，7437工厂也开始改装生产军民通用的金兰牌轻型汽车。到80年代中期，已具备了300-500辆的年生产能力。
其主要产品，有金兰牌ZJD6480轻型客车、ZJD2020（JL212A）轻型越野车和ZJD1021X厢式货车等……
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除了驼铃、兰州、海狮和金兰，兰州还出现过不少汽车生产企业。如兰州专用汽车制造厂，它从1969年开始试制载重汽车，后定名为长翼牌；还有兰州通用机器厂，它推出的兰通牌专用车也曾在细分领域获得了成功；甘肃省筑路机械修造厂生产的金牌牌专用车，也有着不错的口碑。
此外，同属甘肃省的平凉汽车改装厂曾生产过崆峒牌轻型客货车，天水客车厂曾生产过秦州牌旅行车，长庆客车改装厂也推出过长庆牌客车、旅行车和油田专用车（后归陕西省）。
不过，这么多汽车生产企业，如今都已消失在了历史的长河中。
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相关视频：甘肃平凉崆峒汽车往事
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