1957年10月4日，在科罗廖夫的指挥下人类卫星首次进入太空后，宇宙人的概念便扎根在了每个斯拉夫人心中。
无论是研究多级推进系统的还是补轮胎的，飞天自此成了所有俄罗斯工业人不安分的梦。
于是这样的背景下，一个沉闷的午后，安全气囊飞天术在一家空气中满是油味的西伯利亚4S店诞生了。
当利托夫琴科的儿子向他的父亲询问是否有意担任新研发的弹射座椅首席体验官时，利托夫琴科对它的效果是抱有怀疑的。
因为他不相信安全气囊能有这么大力。
然而实验结果让他对儿子的发明不再质疑。
是的，在大多人的概念中带有安全二字的安全气囊是保护健康的。你说会爆炸能伤人大家觉得不可能。
但其实安全气囊的膨胀就是通过内置化学物品爆炸而实现的。
通常气囊膨胀速度在300km/h上下，冲击力可达200kg。爆发比四分卫还要凶。
据俄罗斯社交媒体VK上不可考证的历史，安全气囊飞天术一开始的主要目的只是吓人。
1957年送卫星上天的那枚火箭叫R7，在它之前火箭的缔造者德国人玩的都还是单响火箭。
R7在德国人的基础上创新装备了多级推进装置，从单响炮变成了三响炮。
有了这段历史经验，安全气囊飞天术在俄罗斯传开后刚不久就有人改在屁股下面放好几个气囊，迅速完成了从单响式到多响式的转变。
主要目的也从单纯的追求上天变作了如何飞得更远。
油管上有不少俄罗斯up主上传的民用载人航天视频。
据经验人士表示，通过他们的测算一个充气气囊大概可以使人爬升到离地半米的高度。
宇航员要是患有先天性心血管疾病或者高龄便适合选用该等级助推器。
Up主基本都建议新手从这个程度玩起。
当助推燃料变为一个以上三个以下的等级时，这就对宇航员的抗G力就有些要求了。
突如其来的加速可能导致恶心呕吐。
暴力着陆极有可能摔伤尾椎骨。
不少up主认为这种程度是最适合亲朋好友家庭派对的。
这既不会因为爬升度太低而扫了围观者的兴。
也不会因为推进力太大飞到天花板上去。
但真正的玩家至少都是三气囊起步的。
据油管一位ID叫尤里的up主介绍，当推进燃料达到三个以上时，只要起飞姿势得当成年男子最高可以爬升至5米高空。
当推进燃料达到五个时，乘坐者会被称作加加林。
印度小伙子杜贾是一位刚到北西伯利亚不久的汽修工。
店里的伙计酒过三巡后让这位才来的新人去发射台上给大家露一手。
杜贾没有理会三个气囊以下的中低难度，他秉承印度人直率的传统，直接要求正宗的斯拉夫式五福骑天。
虽然接下来估计他要在市立医院躺上好一段时间，不过今后几年的路算是一下就给踏平了。
在1969年阿姆斯特朗登月以前，自人类卫星首次进入太空后的这12年间美国在太空竞赛中都是总体落后的。
安全气囊飞天术从2010年初登陆油管后美国的up主相比俄罗斯一直处于追赶形势。
2013年它还出现在了由迪士尼公子扎克·埃夫隆主演的电影里，这被好莱坞视作是自冷战后头次文化入侵。
不过亦如当年V2火箭发明者冯·布劳恩掌权后NASA弯道超车一步登天。
以德州up主小肯尼迪为代表的一群有志之士，通过极限作死让美式民用航天工程在油管上打下了属于自己的领地。
不得不说美国佬给人感觉懒，关键时候疯起来一点不比俄罗斯人逊色。
目前排前的美国up主就没有玩三气囊以下的。
在家就一定要登陆天花板。
在4S店上班的就更是以身作则。
作为北西伯利亚4S店里诞生的玩意，美国up主认为如果他们能够在4S店里打败俄罗斯人就相当于是客场胜利，是足以被载入史册的功绩。
而那些混迹于街头暂时没有基地与研究经费的up主也通过一些另类渠道准备好了医药费，开足了脑力。
一些人通过增加爆炸火药或参入淀粉的方式加强感官冲击。
一些人则选择在感恩节的聚餐上当着爷爷的面炸飞奶奶准备了三天的火鸡。
这不是一场零和博弈的比赛，它没有绝对的胜者，每一次超越都是全世界楞逼的幸福。
亦如油管上的安全气囊飞天术up主，人们永远不会忘记这群新时空的麦哲伦和哥伦布。
是他们证明了楞才是作死的第一生产力。
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