这一天,正值中午,烈日当空,正在二手车市场为客户淘好车的胡大大,突然接到一位朋友的电话。说他准备买一台17年11月领先版的迈腾,3万公里,还是美女私家车一手(虽然是一位男士在负责卖车,但是车主和身份证是一位女士,且没有过户史),价格很合适,只要14.5万。我一听,这价格要的很到位啊,这价格可是车商抢着要的收购价啊,还是不会再怎么压价的那种,能买到就会感到很幸福的那种,但这个价格也不是很低或低的离谱的那种。
朋友说,他和卖家就在郑州的一家机动车服务站,因为卖家要求如果买的话,必须现场立马就过户,卖家把车都直接开到车管所去准备交易了,我心想卖家这服务真好......
朋友说自己思来想去还是不太放心,毕竟十几万的车款呢,还是打电话让胡大大去帮他看看车况,把把关才放心。胡大大按约定很快来到了这家机动车服务站,看到车的时候,先看了看手续,确实是没有过户史的美女一手车。然后站到车的旁边看了看车,有一种不好的预感(不知道大家信不信,我感觉可能是看的车多了,如果我将要检测的车有问题,很多时候就是还没有真正开始检测,就会有一种不好感觉,感觉这车不中不规整,没眼缘,有问题)。
当我把这台车检测一圈的时候,发现只有钣金补漆,发动机变速箱也没有问题,但是还是哪里感觉不对劲。我又扒开车门框的胶条看了看,也没有看到很大的异常,大众车的焊点比较特殊,是那种不规则的长条状的焊坑而不是大部分车的那种规则的焊点。
接着我又把切割车常见的那几个切割点的其中一个点用漆面测厚仪紧挨着一点一点的测了一下,突然发现了问题,如果您检测的时候把距离稍微多拉开一些,错过了那个点,可能就难以看出这个问题了。当发现这个问题之后,我立马去找对称的上面另一点检测数值,厚度几乎一样都是1300微米左右,接着检测对面两个对称点,数值也在1300微米左右。错开这四个点就是正常的钣金补漆的现象,大概数值在200~300微米左右。通过这个情况,我们基本判断了这台车属于“屁股”拼接车。
因为拼接车很少见,为了验证我这个检测结果,我又叫了一个资深车商朋友,帮我一起检测一下底盘并验证我刚才的检测情况。检测底盘的时候发现后半部分的零部件日期有问题,虽然零部件的生产日期在整车出厂铭牌日期前面,但是这台17年11月出厂的迈腾,大概率不会用16年出厂的零部件,因为像这种热销车型,车辆零部件和整车出厂日期时间会比较近,我认为超过半年的就需要引起特别的注意了。我们判断这个迈腾的“屁股”是从别的车的屁股上切割下来,重新拼接上去的,虽然做工很好,处理的也很到位,但是总会有蛛丝马迹。
经过以上检测,我们一致认为这台迈腾是两辆事故车的合体,一辆撞到了前面,一辆撞到了后面,把完好的部分切下来,组成了一辆完整的二手车。
价格便宜的二手车不是一般非专业人士可以捡到漏的,因为全国有太多的专业车商和从业者要赚钱要吃饭,如果有价格合适、车况不错的车源,一般会被这些专业人士迅速发现并消化掉,留下的就是要么价格高,要么车况不好。网络上或现实中价格相对便宜的二手车源,我认为大部分或多或少都会有一些套路,只是你不知道而已。
一般人看不到的拼接车切割视频
【淘车岛检车记】之大众迈腾——2020年第11篇检车记。谢谢你阅读!期待你的留言!
2020年9月7日
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