说到宝马5系，大家已经非常熟悉了，可以说这是一款经久不衰的中高档车型。现款宝马5系诞生于2004年，凭借时尚运动的外观、良好的操控感受等优势获得了一大批年轻的成功者的推崇。
不仅新车卖的好，二手的宝马5系也非常受欢迎，在二手车市场里，我们能经常看见宝马5系的身影。既然消费者愿意买单，车商自然对宝马5系车源非常关注。
今天，这位让我们提供检测服务的岛弹就是一位郑州的车商。
故事是这样开始的。
这位车商在网上发现一台宝马5系的车源，这台车是2018款 改款 530Li 尊享型豪华套装，2018年7月上牌，表显8万公里，价格只要35.5万，还是最好卖的白外棕内。
由于职业敏感性，他一眼就看出这台宝马5系价格低于正常市场零售价，达到了车商收购价，如果车况没大问题就可以收回来零售。
不过车是在商丘，虽然卖家说的车况是没啥问题，过年了着急卖。但是看不到车还是对车况不放心。
正好这时他发现胡大大正在商丘帮另一外岛弹买一台斯柯达速派，所以就委托胡大大顺便帮他检测一下这台宝马5系，车况没问题的话就直接帮他开回郑州，自己也省的跑一趟了。
忙完那台斯柯达速派的检测，胡大大接着去检测这台宝马5系。
见到车后，胡大大先大致看了看外观，整体看上去还是很不错的，没有明显的剐蹭、伤痕，就连补漆都没有发现。
5系的外观设计还是一如既往的经典耐看，标志性的双肾式进气格栅，辨识度非常高，在茫茫车流中脱颖而出。车身比例的设计非常协调，侧面线条凸显大气，豪华品牌的气质拿捏的妥妥的！
欣赏完宝马的颜值，接下来进入正式的检测环节了，我们还是从最重要的发动机变速箱开始检测。
打开发动机舱，看上去挺干净的。
它搭载着一台2.0T 252马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力可以说非常优秀了，6.9秒就能破百。
但是把头伸进发动机舱深处，拿着手电筒仔细一看，发现变速箱和发动机有拆修的痕迹。这下终于知道为啥会比较便宜了，一会一定要升起来底盘进一步查看具体情况。
先静态检测完再检测底盘吧，下面接着检测一下外观漆面情况。
用漆面测厚仪检测一圈，没有发现补漆的情况，看来外观方面还是挺完美的，还真挺迷惑人。
检测完外观，接下来我们要检测一下车辆的内饰。
内饰依然是宝马家族的设计风格，经典耐看，材质也很有质感，座椅非常舒适，坐姿也很低，所以既能满足舒适也能满足运动操作。各功能按钮均可正常使用且反应灵敏。
接下来就是试驾和底盘检测。
经过卖家同意，胡大大是把这台宝马开到附近的一家修理厂进行检查的，方便查看底盘。
宝马的底盘一直以稳重著称，减震过滤做的很好，车辆底盘悬架调整舒适度较高，尤其是在通过坑洼路面时，底盘显得非常整。
底盘检测没有发现明显的托底擦伤痕迹，但是有维修发动机、变速箱留下的油液痕迹和从新打胶的现象。为了方便查看，胡大大直接把发动机护板给拆下来了。
胡大大把检测情况和这位车商岛弹进行了详细汇报，经过权衡，最后他还是放弃了这台价格偏低的宝马5系，看来，想捡漏不是那么容易啊！
宝马5系可以说是一款非常成功的车型，在国内外都有很大的知名度，保有量非常大。
二手车市场中比较常见的年款是2011-2020款，当然价格跨度也非常大，从十几万到四十多万都有。
但是我们建议最好不要选择年份太老的二手5系，因为比较老的二手5系故障率实在是太高了，最大通病就是发动机渗油、烧机油。还有其他小毛病，而且维修起来比较贵。
比较推荐大家选择2018-2020款车型。一是品控方面要比老款车型好很多，不用太担心小毛病；二是年限比较近，开出去和新车差不多；三是，相比新车，性价比也不错，就拿18年的二手5系来说，车况不错的，要比买新车能省下十来万是没问题的。
今天这台宝马5系的检测故事就先说到这里了。你觉得宝马5系成功的原因在哪呢？欢迎留言讨论。
【淘车岛检车记】之宝马5系——2021年第30篇检车记。谢谢你阅读！为了更好地为你呈现淘车检测故事，期待你的点赞和留言！
2021年12月29日
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