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每周四晚上8点，房车用电百问百答如期而至！
解答车友最关心的关于房车用电的100个问题，我们将通过文献资料查询、资深工程师询问、资深车友亲测体验来给大家解答，保证简单、明了、准确！
RENOGY如果新能源房车用电“百问百答”第七期来啦！这次会给大家带来什么样的问题解答呢？请戳下方视频观看吧！
冒烟、起火、爆炸，对锂电池而言，绝对不是什么好现象，所以我们RENOGY如果新能源从一开始就格外在意它的安全。
锂电池要怎么样才算安全呢？看过我们百问百答前两期视频的车友肯定都知道，它得受得了颠簸，耐得住针刺，而我们电池通常放置在房车底部，空间封闭，但是在炎热又空旷地区的夏季，房车本身携带大功率用电器，在放电过程中，电池内温度会逐渐升高，这对电池来说也是一个非常大的考验。所以扛不扛得住高温也是锂电池安全的重要表现之一，这一期的百问百答内容我们就见证了高温130摄氏度下锂电池的优越表现！
加热测试是如何进行的？
加热测试就是用恒温烘箱对电池电芯进行130摄氏度烘烤来实现迅速和极端的高温变化达到测试目的。
测试后如何判断该电池包是安全的？
测试后的电池电芯应不起火、不爆炸、不漏液。符合国家标准。
（注：国家标准GB/T 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法，本标准规定了电动汽车用动力蓄电池的安全要求、试验方法和检验规则。本标准适用于装载在电动汽车上的锂离子蓄电池和金属氢化物镍蓄电池单体和模块，其他类型蓄电池参照执行）。
为什么通过加热测试能说明锂电池是安全的？
加热测试，是用来模拟锂电池在运输或贮存过程中，反复暴露在高温环境下锂离子电池的安全性，测试是利用迅速和极端的温度变化进行的。所以能够经受住极端温度变化，自然能够说明该锂电池是安全的。
RENOGY智能磷酸铁锂强大的BMS保护系统
当然，以上只是我们模拟的一个非常极端的情况，在我们日常使用过程中很少能够触及到130度的高温。而且我们智能磷酸铁锂电池有非常强大的BMS保护功能。
过流保护：最大持续放电电流为100A，当放电电流超过130A时，电池延时1min会自动断开负载，保护蓄电池，超过150A时，延时300ms自动断开负载。
而在大功率用电和高温环境的双重考验下，当电池放电温度大于60摄氏度，电池又启动了自身的另一重保护——过温保护，自动进入保护模式，断开负载，待冷却到50摄氏度时进入正常工作，为您的用电安全保驾护航。同时过温保护还可以在充电温度大于55摄氏度时，自动进入保护模式，待冷却到50摄氏度时进入正常工作。
除此“过流保护”、“过温保护”之外，它还有“过压保护”、“欠压保护”“短路保护”等安全保护功能。
过压保护：单块电芯电压超过3.7V时，电池在0.5秒后自动进入保护模式，恢复到3.45V时继续正常工作；
欠压保护：单块电芯电压低于2.5V时，电池自动进入保护模式，恢复到3.1V时继续正常工作；
短路保护：短路时，电池在300us之后进入自动保护断开负载
BMS电池管理系统，主要负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能，实现电池状态监测、电池状态分析、电池安全保护、能量控制管理、电池信息管理。
它可以实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如控制器交换信息，解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。主要作用是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。通俗的讲，就是一套管理、控制、使用电池组的系统。
图片来源于网络
RENOGY如果新能源在电池管理系统核心环节投入自主研发，拥有核心专利。集成的智能电池管理系统(BMS)可以保护电池免受各种异常情况的影响，精准监测每一节电芯的充电/放电过程，数据精准，保障安全。
我们百问百答栏目关于锂电池的安全测试到这就告一段落了，看完了这些跌落、针刺和加热测试，你还想让我们的锂电池接受什么样的严苛考验呢？快在下方留言出题吧！
当然，您也可以扫描下方二维码填写问题表单，小编也会给你安排起来！
当然，有任何问题可以加入RENOG如果新能源的房车用电交流群，这里有资深研发工程师，有多年房车旅行经验的资深车友，也有许多刚刚加入房车旅行的新手车友，你有任何问题都可以在这里进行询问，大家会及时帮您解答~
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