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骑共享单车又变贵了。
美团单车8月5日宣布将于10日23时起，对单车骑行畅骑卡无折扣价格进行涨价。7天、30天、90天三档骑行卡无折扣价分别从10元、25元、60元调整为15元、35元、90元。单次骑行价格未变，仍然是1.5元/半小时。
实际上，美团单车不是第一个涨价的，早在今年1月，哈啰单车就已经涨价了。
目前，等美团单车涨价通知生效后，共享单车行业市场份额最高的三巨头（美团单车、哈啰单车、滴滴青桔）中，美团和哈啰的周卡、月卡、季卡无折扣价一致，青桔相对便宜，三种档位的价格分别为10元、25元和75元。
在涨价面前，有网友感慨：”共享单车越来越骑不起了。“
01
共享单车陆续涨价，骑共享单车还划算吗？
很显然，从美团单车此次涨价的幅度来看，7天卡涨价5元，30天卡涨价10元，90天卡涨价30元，涨幅在40%-50%之间。
和以前相比，确实不那么香了。
要知道，在2016年摩拜和ofo相继进入市场时，共享单车最初价格仅为0.5元/半小时，随后才一路上涨。
但对于刚需族，每天都要使用共享单车的用户来说，折算下来一天只要一两块钱，相较于别的交通方式，显然还是划算的。
而对于应急选择单次骑行的消费者，如果长时间骑行，共享单车价格，理论上正在超过2元的公交车价格，甚至赶超部分地铁线路价格，它的性价比优势正在减退。
总之，对于广大上班族来说，涨价并不是一件什么开心的事情。
有人赶在涨价前囤了张90天卡，也有网友根据自己的频次算了算账，觉得“价格比公交还贵”，还不如自己买辆自行车。
还有网友算了一笔账，如果以后还想要骑，怎么选更划算？精明的网友给出了答案：
经常骑行共享单车的人购买90天卡更划算；一周骑行超过6次，购买7天卡比单次计费更划算；骑行1小时最贵6.5元，长距离单次骑行时青桔单车变速款更划算。
02
本来因便宜而被大家接受的共享单车，现在怎么就突然骑不起了？
美团单车在公告中提到，涨价的原因是硬件与运维成本的增加。这一理由，哈啰单车在涨价时也曾用过，这也确实是共享单车行业无法回避的开销。
目前我国共享单车行业有庞大的用户规模，同时，共享单车用户使用共享单车的频率非常高。艾媒咨询数据显示，37.9%中国共享单车用户每星期平均使用3-4次，36.0%用户每星期使用1-2次，有少部分消费者每星期使用高达5次及以上。
面对庞大的用户市场，成本问题成为摆在共享单车行业盈利面前的一堵“高墙”。
从原材料来看，据中国自行车协会发布的数据显示，今年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨超10%。同时自行车、电动自行车行业均面临生产成本较快上升等困难。
从损毁、折旧成本来看，基于中国人高频次的需求，哈啰CEO杨磊曾表示，一辆单车每日运维成本为0.3元，每天每辆车的折旧成本是0.6元。假设一家企业在城市内的共享单车投放量为5万辆，一年就要烧掉数千万元在运维上。
其次，共享单车的成本还包括运输、投放、管理、维修等运营成本，还涉及到人工的费用。
各种成本上涨的压力，最终还是要通过骑行价格的调整来化解，这也是行业发展到现在的必然结果。
还记得最早各大颜色的单车为了攻占市场，到处砸钱撒红包甚至免费骑，还采取收取押金等模式。
但早年的价格战带来了流量也带来了危机，回归理性之后，共享单车要想活下去，目前除了加价，别无他法。
价格战消失了，补贴也没有了，所以消费者才会感觉更加贵了。
几位常用共享单车的人对鸟哥表示，“涨价也没办法的，毕竟运营成本也高。我就是希望骑车的地方车子多一点，这是关键。”
也有身边人说，涨价可以理解，但可能会影响之后的使用频率。
03
共享单车未来路在何方呢？
涨价从一定程度上来看是不可避免的。一直以来，三家共享单车头部平台仍是在流血发展。
这些年一直爆出青桔单车、美团单车、哈啰出行业务亏损状态的消息，十余年的发展，都未能让共享单车盈利。
不过现在的共享单车市场，基本是三分天下的格局，也就是俗称的“寡头时代”。
走过了价格战的混乱期，行业格局稳定之后，剩下的寡头都有庞大的市场份额，可以通过提价收回前期的亏损和投入。
换句话说，共享单车就这么几家，大家都在涨价，你消费者没得选。
站在消费者角度，不得不承认，共享单车的便利性是值得肯定的。
现在，多数重点城市的共享单车市场也开始进入有序、规范发展阶段，从信用免押金到APP强制规范停车区域，可以说终于迎来了市政监管、用户与平台都希望看到的局面。
但不可否认的是，陡然飙升的用车价格，也会让消费者们越来越敏感。人们可能会因为划算而来，也会因为“不够划算”想要离开。
况且，摆在共享单车面前的考题，还不止于价格。
找P点太难、调度费太高、周转效率不一，车锁没电打不开掉链子，还往往扫码后才发现等等问题。
想要收获上涨的价格，还得有与之相匹配的骑行体验才行。
共享单车能不能长远走下去，还要看运营商逮住大家钱包的同时，能不能逮住大家的心。
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