说到开车，相信车主们都有聊不完的话题，毕竟汽车已经成了生活中必不可少的代步工具，其便利性比公交、地铁这些公共交通工具高不少。虽然短途代步可以使用自行车或电瓶车，但装载能力有限，而且安全性和舒适性有待商榷。当然作为家用车，要求并不需要太高，一般来说，预算15万以内，就能买到一台各方面实力都比较强的车型。不管国产还是合资都是可以的，国产里的 SUV，合资里的紧凑型家轿，都是不错的选择。
至于怎么选，主要看个人需求，如果对空间、配置和动力要求较高，那国产SUV显然更合适。而如果更看重油耗、质量以及保值率，那合资家轿无疑是首选。而在国内，有两个合资车企无疑非常吃香，那便是丰田和大众，这个从销量榜就可以看出。其实，有关丰田和大众，还有一些比较有趣的话题，就比如，“开不坏的丰田，修不好的大众”具体指哪两台车？很多人弄错了，了解一下。
对于丰田、大众这两个世界级车企，在全球范围内的知名度都非常高。而在国内也是如此，很多人买车基本会从这两个车系中选，可见其强大的影响力 。至于开不坏的丰田，指的是丰田旗下一台非常有名的硬派SUV，那就是普拉多。普拉多在国内也被称为“霸道”，而此前，该车由一汽丰田国产，一度成为加价车的代表，也是一车难求。不仅如此，普拉多在质量、可靠性、越野性能以及保持育等方面，都是同级里数一数二的存在。
很多人也是将该车开到川藏线上，并且国内很多警务用车也都是普拉多，可见其实力的强大。当然，普拉多的动力也不容小觑，此前有2.7L和3.5L V6两种动力总成。不过对于一台中大型SUV来说， 2.7L最大马力只有163匹，显然有些小马拉大车，所以2.7L车型早早就停产了。主销车型搭载的3.5L V6引擎，能爆发出280匹的最大马力，365牛米的峰值扭矩，可惜变速箱匹配的是6AT。不过由于排量的优势，不仅有着强悍的越野性能，跑高速也是绰绰有余。
而“修不好的大众”，指的是上汽大众旗下的帕萨特B5。帕萨特B5是一台非常老的车型，2000年就已经在国内上市，不过大众为了让该车更符合国人的需求，对其进行较大改动。加上本身存在技术上的问题，上市不久该车就小毛病不断。比如，电子设备经常出故障，就连发动机也经常罢工，点火线圈失效更是家常便饭的事。因此在当时，帕萨特B5也被调侃为不是在修理厂，就是在去修理厂的路上，而“修不好的大众”，也就因此得名。对此，你们有什么看法呢？