汽车的普及，带动了很多其他产业的发展，比如驾考、汽修、石油以及其他一些汽车周边产品等等。当然对车主们来说，行车才是首要考虑的问题，毕竟现在道路非常复杂，如果开车比较随意，不清楚交通规则，甚至想当然地认为偶尔违章一下不会被抓拍到，这显然是非常错误的想法。其实，都知道马路如虎口，所以对年龄越大的老车主们来说，开车反而越来越慢。
毕竟考虑到安全，肩上的责任，自然就没有开快车的想法。其实，现在的交通规则还是比较人性化的，尤其是一些比较新的车道，本质上确实能提高道路通行效率，但很可惜，如果车主们不清楚相关的规则和技巧，就很可能被扣分罚款。就比如我们这期要聊的借道左转车道，又一条新的“车道”已经普及，走错可能扣6分，车主们了解一下。
不难看出，借道左转车道一般会设置在左转车辆比较多的复杂路口，用来提高通行效率。不过对车主们来说，看到借道左转车道却一脸懵，根本不敢走，万一走错了直接扣6分，还不如绕下路，最多就是浪费点时间。所以对于借道左转车道，有三个要点大家一定要清楚。首先，什么情况下能进入借道左转车道？这个主要看路口的小信号灯，注意不是十字路口红绿灯，而且属于该车道的红绿灯。一般会单独设置在车道入口处，而且还有相关的指示牌，写明进入的时间，如果红灯直接进入的话，就会按闯红灯处罚而扣6分。
其次要注意的是，倘若左转车道车不是很多，其他车辆可以继续排队等待通行，这时就不要借道左转车道入口处等红绿灯了。这也容易理解，本来就是借道左转，现在真正的左转车道还车不多还能排队，那就完全没必要“借道”了。继续在借道左转车道入口等红绿灯，反而会影响你后面的车辆，他们很可能是想直接在左转车道左转的，而你的前面却空了五六个车位，不仅不厚道，而且也降低了道路的通行效率。
第三个要求也是很多车主比较困惑的，那就是在借道左转车道上能否掉头？这个就说不准了，要看情况，有的有专门的指示牌写明能否掉头，如果没有的话，可以参考借道左转车道入口处的“隔离线”。倘若是单实线或双实线，那很显然是严禁掉头的，而如果是双虚线，自然可以掉头，而虚实线的话，只能在虚线的一侧掉头。
其实对于借道左转车道，设置的初衷自然是好的，为了提高道路通行效率，尤其是在大城市，一到高峰期就堵得水泄不通。不过从实际情况来看，借道左转车道似乎并没有达到预期，更多的人宁愿在真正的左转车道上排队等待，也不愿进入借道左转车道。这样一来，就导致该车道经常除处于“空置期”，旁边的车道非常拥挤，借道左转车道却没几辆车，反而浪费了资源。对此，你们有什么看法呢？