汽车虽然不容易坏，但毕竟是机器，比较问题也是在所难免的，只要不是和三大件有关的大故障，基本就不用担心。当然，如果变速箱、发动机或底盘出问题了，一般是很难修好的，尤其是变速箱和发动机，内部结构极其复杂，有成百上千个零部件，即便有三十年维修经验的老师傅，也不一定能顺利拆解。当然，车辆到了一定年限后，就会涉及线上检测，一般来说，家用车六年之内只需每两年领个年检标就可以了。
而六年之后就必须上线检测，流程比较复杂，很多车主表示检了两三次都没有过，非常麻烦。其实，年检还是非常重要的，虽然实际作用不是很大，但有一定的约束力，可以促使车主们对爱车进行自检，从而减少事故的发生。因此，这期我们就聊一下，6年后要“上线年检”，处理好这4件事，基本能保证一次通过，了解一下。
首先第一件事就是有关年检的时间。年审时间可以从行驶证副页上查看，不过这里有个细节很多车主会忽略，那就是年检时间并不是精确到某一天，而是按月算的。比如，上牌时间是5月18日，那年检的最后期限是5月30日，并不是5月18日。很多车主会提前年检，那就要注意了，虽然可以提前三个月，但还是按月算的。同样是上面这个例子，那么最早可以年检的时间是3月1日，并不是2月18日。所以时间点一定要明确，否则去早或去晚了，就非常麻烦了。
接下来就是要检查下外观。这个比较简单，主要是针对改装过的车，如果车买回家后基本没怎么动过，那可以忽略。比如后加装的侧踏板，车顶行李架或者巨大的尾翼，看看是不是符合规定。当然，更重要的其实是车窗玻璃贴膜和车身贴膜，玻璃贴膜透光度不够的话，年审肯定过不了，车身贴膜面积太大，也很可能过不了年审。
第三就是要检查下全车灯光。汽车大灯检查起来并不难，打开后看看亮度够不够，后期有没有改过灯光，亮度太亮也要注意，可能会不符合规定。当然，刹车灯是检查的重点，毕竟在后面，即便出问题，平时开车时也很难察觉到，如果一个亮一个不亮，显然是无法通过年审的。还有就是如果此前发生过小事故，导致大灯焦点偏移，之后也没有维修，那就要注意了，亮度可能因为焦点偏移而不达标。
最后也是非常重要的就是和尾气有关。如果以前都是在私营加油站加的油，油价虽然便宜但油品可能存在问题，从而导致尾气不合格。这种情况，最好在年审前加两箱“两桶油”的油跑一阵子，毕竟尾气不合格的话非常麻烦。当然为了确保万无一失，可以在年审前跑一趟高速，尤其是平时一直在城市道路行驶。一趟高速下来，很多发动机表面积碳就会被冲刷掉，从而让气缸内的混动气体更充分地燃烧，能大幅度提高尾气通过的概率。对此，你们怎么看？