对于汽车，不同的人有不同的看法，但是大多数人都会在有闲钱的时候买一台代步车，出行显然要方便不少。当然，有的人认为汽车的安全性不高而且非常费钱，尤其是当下油价较高，让很多人都难以接受。这就见仁见智了，汽车安全性的高低取决于众多因素，除了汽车本身之外，对驾驶员也是有很高的要求。驾驶技术、安全意识以及驾驶经验等都是至关重要的，尤其是驾驶技术。
可能很多人认为现在的自动挡车型操作起来没什么难度，只要挂一个D档踩踩油门和刹车就可以。这种想法显然是不正确的，或者说只有新手才会这么想，老司机们总是把安全挂在嘴边，毕竟年龄大了后责任也大。当然，和汽车安全有关的话题非常多，这期我们就聊一下，有关汽车安全的4大“谎言”，很多车主弄错了，听听内行人怎么说，了解一下。
第1个误区是，很多人认为车皮薄的车不安全，车皮厚才安全。这个说法显然是站不住脚的，非常片面，因为影响汽车安全的因素非常多，比如安全配置、车身刚性等，而车皮只是表面上的东西，对车的安全性能影响微乎其微。很多车主得出这样的结论，主要是因为平时有一些小剐蹭，车皮厚的车刮擦时形变比较轻微。而车皮薄的车，剐蹭后车皮变形较大，从而有更高的维修成本，看起来给人一种不安全感。
第2个误区是，合资车或进口车比国产车更安全。这个说法要是在以前，可能还说得过去，不过在当下完全是站不住脚的。特别是这几年，国产车突飞猛进，在综合实力方面已经完全不输合资，特别是安全性，国产更是有话语权。不管是吉利、长城还是比亚迪，旗下的车型在质量方面不说有多好，但在安全性方面肯定不会让人失望。尤其是安全配置，即便是几万或者十来万的SUV，主被动安全配置都一应俱全，开起来让人足够放心。
第3个误区是，有的人认为车在碰撞时发生形变越严重，说明安全性能越差，形变越小安全性能越好。表面上看可能有点道理，但事实上，根据能量守恒定律，发生撞击时，能量不可能凭空消失，而只会发生转移。如果撞击后形变较大，说明大多数能量转移到了车身上，而不是其他地方。倘若形变较小，说明作用在车上的能量较小，那其他能量就会作用在车上的司机或乘客上。因此，现在很多车都有专门的吸能体系，就是为了能将多余的能量过滤掉，从而保障车内人员的安全。不过相对的，碰撞后车的损失就会更大一些。
第4个误区是SUV比轿车更安全。这个说法完全没有依据，很多人认为SUV看起来更霸气魁梧，所以更有安全感。其实，国外的专家做过相关实验，结果表明轿车的安全性反而更高，主要是因为SUV底盘高，侧面撞击时容易侧翻。不过，两者究竟谁更安全，并没有明确的答案，还是要看情况。比如，倘若和大卡车追尾，轿车由于车身较低，车头较长，很可能直接钻到大卡车底部，对车内人员的损伤显然比SUV更大。对此，你们有什么看法呢？