在二手车行业打滚12年的中年diao丝，也要与时俱进，试试二手电动车。抱着踩坑就给大家看热闹的心态，我义无反顾跳进天坑里。。。
这不是江淮和悦吗？如果不是挂绿牌，很难相信这是一台电动车。
车尾比车头好看
车身短，好停车
恐怕除了ID3，现在的电动车没有手动座椅了吧?
简陋的后排，啥也没有
这内饰，一看就是燃油车
光秃秃的方向盘
和奔驰smart，amt变速箱一样的档把
44524公里，我相信它是实表，原因后面再说
空荡荡的发动机舱，油改电就是这样
峰值功率42KW，说它是电驴一点不冤枉
表明身份，电动汽车，IEV4
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总结：
买车价格和目的：12000元，从车贩子手上买回来的。先占着指标，万一哪天政策变了就亏大了。
续航里程：最早期燃油车改电动车，特殊时期（骗补）产物。官方续航152公里，19.2度电池，国轩高科磷酸铁锂电池。6年车龄，不开空调，全程国道，实际续航112公里，电量剩余2%。单体电池故障，每次只能充到73%，13.5度电就停了。
用车成本：充电12元，跑112公里，一公里1毛1，非常满意。开车好像在赚钱，不是烧钱，好开心。
充电方便吗？家附近有两个充电站，走路5分钟。每天上下班20公里，5天充一次电，相当满意。
优缺点：快慢充都有，省钱、省心、80公里以下加速不错。
隔音差，和没有关窗似的，路边人说话听得清清楚楚。车速100以上，车身飘得厉害，有点左摇右摆。跑高速超过20分钟，电池容易出故障，就像燃油车熄火，重新启动又可以了。这车只能跑城市道路，不敢跑高速，所以44524应该没有调表。
不是踩坑了吗？坑在哪里？上面提到，单体电池故障，只能充到73%，快慢充都一样，这就是坑啊。更坑的是，问了三家专修新能源的修理厂，都要5000元修理费！哪位修理工想发家致富，修新能源准没错。
这车先不修了，就这样开。哪天续航剩下60公里，上某宝买一块单体电池换掉，再做个均衡，几百块搞定，电池包满血复活，又可以跑一百多公里。