直接进入看图模式
---------------------
前期款外观设计有原创味道，放在那个年代还是比较成功的。后期款改成蓝鸟车头，天籁尾灯，不伦不类
车尾风格与车头一致，协调，舒服
多幅条轮毂很耐看。底盘离地间隙高，不容易刮底。开过2004年蓝鸟都知道，过减速带就是噩梦
历经沧桑的手动座椅，破得不成样子
局促的后排空间，放到现在，宝骏310都能吊打它
后排座椅中央扶手到底经历了什么？
双拼色仪表台，潮！
配置很厚道，6碟CD，自动空调
上下跳动的均衡块，和老式组合音响均衡器一样，80后都懂的
见过蓝鸟手动档，没见过阳光手动档。档把头手感很好，档位清晰，低扭充沛，超车没压力
方向盘套手感很好
21万多公里，那个年代的日本车，调表太容易了
后视镜电动调节和折叠，全系标配
主驾一键升降，比丰田厚道
不死神机SR20，铸铁缸体非常耐造，改装潜力巨大。头文字D Silvia S14 用的就是它的衍生版本SR20DET
第4195台国产阳光
--------------------------------------------
买车价格：6800
买车目的：没玩过手动档阳光，买来玩玩
优点：动力强劲，配置厚道，音响效果好，比自动档省油
缺点：没有三元催化，尾气很臭，能把人熏中毒
配件：便宜，很多配件和蓝鸟通用，某宝一大堆。不建议去汽配城买，难找，价格贵
收获：开起来有激情，实在意想不到。回想当年那台蓝鸟，4AT变速箱无力、顿挫、油耗高，一坨工业垃圾
无语：从修理厂买回来的，老板明确告知捅了前后段三元催化，卖了2000多。看在价格份上，忍了。只要价格便宜，啥都不是问题。