如果说80后的很多人第一台车，那大众绝对是占比最高的，老三样中，桑塔纳和捷达市场占有率在当年简直就是王者，谁曾想到时光荏苒，竞争激烈，大众的品牌保值率一路“跌跌不休”，二手车便宜多了，是时候下手了吧？
这一期推送的精选二手车，到底值不值？
大众和其他对手比，优势还有没有呢？
小胖哥分析：
上海大众朗逸算是过度车型，并不是大众体系的成熟车型，比如高尔夫，迈腾，算是与一汽宝来的“中国定制”车型，原来略细腻和性价比这几年却是走下坡路了。
大量的租赁公司车辆选购朗逸，好处是销售省事儿了，不好的地方就是保值率管控不好，租赁性质车辆导致整体这款车二手车“卖不上价”
说到这台车，2019年的，正常这个配置这个车况零售价格全国最低8.8万，这款特价8.58万，还比较合适，买了不吃亏，还能有点小便宜占。
虽然大众新车越来越不争气，但是二手车还是“瘦死的骆驼比马大”，保值率还可以，用户反馈依旧是很“大众”很中庸。
小胖哥分析：
一汽大众扛了那么多年的第一款真正意义的SUV还是不错的，毕竟长春一汽的底子在，产品虽然没那么多花里胡哨，但是用料做工还是可以的，这两年这车卖的在大众品牌里就算不错的，虽然最近投诉挺多，但是瑕不掩瑜。
家用德系，15-20万新车SUV中，上海大众途观L审美疲劳了，斯柯达科迪亚克不错结果自己玩废了，一汽大众这款车算是硕果仅存的，虽然有自家兄弟奥迪Q2、Q3下降压力，但是毕竟空间在，配置在。
目前二手车市场同类车况比较，低于16万这款车开不走，近似车辆要16.2万，考虑到黑色车身和内室主流配置，15.95万，应该是比较合适的价格了。
小胖哥分析：
丰田的产品一直给人扎实可靠的感觉，二手车保值率“逆天”的表现就是如此，不论是兰德酷路泽、普拉多，还是更离谱的丰田埃尔法，86，就算是新车卖的“脱掉底裤”的皇冠在二手车市场还是有着丰田的口碑和高保值率的。
一汽丰田RAV4荣放，最新款几乎是扩大了一圈直追汉兰达的车型，外观年轻了很多，虽然内饰依旧“土味”，但是核心稳定和价格稳定是不可忽视的。
目前新车优惠减少，二手车水涨船高，这款车算是非常合适的准新车了，公里数不多，颜色配置都可以，市场存量非常少，正常合理价格19.4万左右零售，特价19.1万比较合适，如果19万以内就更合适了。
小胖哥分析：
当年B级合资车中，本田雅阁、丰田锐志、大众双B都是主流，而二线中，典型的装B三宝，索8、C5、迈锐宝，可见雪佛兰品牌的印象和口碑。
这款车没记错是梁朝伟做的广告，其实实用性挺好的，而且没有美国车的油耗，毕竟是韩国车移植过来的，好看+便宜，二手车更便宜，也就卖的能过日子。
虽然是B级轴距，但是1.3T还是让大家觉得降维到了科鲁兹级别，贵点有限，所以这个年份这个成色，实际零售市场行情别超过10.4万，就算这车再好10.5万算是合理的，所以10.99万，也就是11万，这价格明显贵了5000元！
小胖哥分析：
奔驰自从厂家加大了官方认证二手车的力度，补贴提升了价格势必会出现，奔驰E、C的一年车都开始有人原价收购回去了，足可见芯片紧张和新车价格波动，优惠力度大幅减少，二手车跟着涨价了。
C260虽然采用的是1.5T感觉小马拉大车，但是整体调教得还可以，并不会有用户担忧的拉不动，不过这配置主要得看市场价格决定。
最近奔驰二手车卖的非常好，尤其是3年5万公里内的车，只要价格不算太离谱，基本上有一台卖一台，推荐的这款车，如果是1万公里左右低于26.5万几乎买不到，这台白色，黑内，主流，5000公里，26.3万，算是良心零售价格了，推荐客户可以考虑。
小胖哥分析：
不得不说自从奥迪A6卸下了“官车”的光环，与奔驰E和宝马5的差距开始出现，尤其是零售终端的优惠价格，基本上是挡不住的折扣，纵使现在奔驰E机会没有优惠，宝马5装饰捆绑，奥迪A6L还是有折扣的。
实话实说，奥迪A6L新车和二手车性价比都不错，尤其是2019款以后，年轻了很多，操控也并不比对手差，维修保养价格比BB要便宜点，关键是市场广泛的早期占有率，保值率也还稳定没有掉得太厉害。
这也就导致了准新奥迪A6L，新车不贵，旧车不算便宜，这个年份这个配置，目前行情5万公里零售37万元左右，2.6万公里36.5万，对比下来还是比较合适的，二手车价格都是随行就市的现行市价，目前看可以下手。
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二手车小胖简介：80后北京土著，深耕中国二手车18年，MBA+汽车本科，现任中国汽车流通协会专家、北京汽车流通行业协会副秘书长、伍车学府/二手车小胖说创始人、多家知名汽车企业顾问和投资管理机构合作伙伴、多家汽车媒体资深特邀作者专家等。
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