文 | 部分来自Autodealer综合，二手车部分原创
受海外疫情影响，某半导体芯片工厂被当地政府关闭部分生产线。
博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片供应将受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。
国内各大车企诸如华晨宝马、一汽大众、一汽解放、长安等都依赖其生产的配件以完成整车组装。这将会导致许多车企的工厂停产，8月后各车企的产销量也将直接受到影响。
根据8月11日中国汽车工业协会发布的统计，7月汽车产量186.3万辆，同比下降15.5%，其中芯片短缺是主要因素。
某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂，再度被当地政府要求关闭部分生产线至8月21日，导致博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。
小鹏汽车董事长何小鹏在微博上转发了这张截图，配文很苦涩：抽芯断供供更苦，举杯销愁愁更愁，足以看出断供事件对主机厂的冲击力。
随着德尔塔变体的传播，新冠病毒发起了第二轮猛攻。马来西亚已经连续31天单日新增病患超过万人，8月16日当日新增确诊病例更是达到了1.97万人。
就在上周，由于马来西亚的一家芯片供应商工厂爆发疫情，日产汽车不得不暂时关闭位于美国一座工厂的生产线直到月底。
年初的时候，汽车行业还曾乐观预测，芯片短缺问题有望在下半年好转，毕竟疫苗接种率在不断提高。但是德尔塔变体的出现打破了这个美梦。
二手车小胖说：
受到汽车芯片断供影响，目前新车不仅交付时间大大拖延，优惠力度大幅缩水，变相涨价严重。
2020年8月，某款BBA级别B+主流车型，优惠17%，2021年8月，目前优惠2%，变相涨价15%，目前，4S店二手车部门甚至打出原开票价收购去年购买的新车！
某款加价品牌车型，厂家指导售价150万，年初加价50万，上周加价75万，本周已经涨价到80万元，订车最快需要45天！
受到新车调整价格的影响，二手车价格也因此“水涨船高”，尤其是3年5万公里以内的畅销二手车，基本新车涨价多少，二手车也跟着涨价多少，比如新车涨价10万，二手车也会跟着涨价10万左右！
相对来说3-6年二手车，新车涨价10万，二手车涨价3-5万，涨幅虽然很明显，但是接受度略好。
6年以上二手车目前受到影响尚可，但是奔驰、宝马、丰田等保值率较高的车型也有一定的涨价车型，比如奔驰G、丰田普拉多等。
国产车型目前看，二手车涨价并不明显，市场的质量考验还是有实际反馈的，网红车型炒作概念比较大，实际贬值看，并不划算！
对于消费者来说，目前卖二手车价格比较合适，处于“牛市”阶段，买二手车尽量别选择年份太近的，否则会在后期出现“调价贬值”！
对于二手车从业者来说，目前真的是高价收车，而且有的车是“天价收车”了！利润率低，周转慢，风险高，得不偿失！
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二手车小胖简介：80后北京土著，深耕中国二手车18年，MBA+汽车本科，现任中国汽车流通协会专家、北京汽车流通行业协会副秘书长、伍车学府/二手车小胖说创始人、多家知名汽车企业顾问和投资管理机构合作伙伴、多家汽车媒体资深特邀作者专家等。
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