原创：二手车小胖说
内容：南阳尔萨二手车
授权转载：xiaopangfans
前言：
最近这半年，可以说各种影响下，全国各行各业都不太好做，毕竟从改革开放至今，我们每年增长，持续了40年，时代的红利应该对于很多人都是有收获的。
对于二手车行业来说，可以说是历经多次变革已经越来越向好，但是对于很多国人的印象依旧是“车贩子”，不靠谱。
鄙视链无法改变，那么就破罐子破摔不是我的风格，我相信这个行业依旧会有匠心人和靠谱的品牌能够实现好的信任和发展。
对于即将每年成交2000万台的大行业，难道说都是不好的么？有些害群之马，再加上一些别有用心的，放大了恐惧效应和小马过河而已。
有时候，时间久了，你就会喜欢上这个行业和这个行业的“江湖人”，他们也是你的邻居、同学、朋友，也是勤劳、善良，踏实做事的创业者和打工人。
不过依然有人问，好人，会做二手车么？
我今天想说的是，好人应该怎么做好二手车行业，小的说是生意，大的说是事业。
今年，靠资源等客户的二手车“红利时代”过去了，我们是不是应该反思，下一步，应该怎么做？
人无远虑必有近忧，虽有近忧仍需远虑。
一个90后的二手车创业团队，主动要求我来“知识扶贫”，看看他们这个在三线城市的创业团队，未来该何去何从？
1，道：我们为什么要做二手车？我们公司的目标是什么？我们每个人的目的是什么？
答：为客户精选靠谱放心的好车，让每一个家庭都能够感受到尔萨二手车带给他们的安全，品质，服务，实惠！
公司目标就是建设一个二手车收售，美容整备，保养，改装，一站式综合性服务公司。目的为客户创造价值，追求团队物质与精神幸福的同时，为行业和社会的进步做出贡献。
2，天，我们面对的市场和商机是什么？我们目前商业大环境和政策是什么？
答：南阳人口1000万，市场潜力大，小型机动车保有量150万辆，6个二手车市场，交易量目前二手车正处于“群雄并起”的时代，无论是行业发展还是当地经济发展，都大有可为。
借助政府最新的二手车解除限迁“东风”，二手车跨城市消费和结构变化，我们三线二手车品牌经营，迎来新机遇！
3，地，我们在当地的市场有哪些优势和劣势？我们当地的交易规模，环境，我们如何能成功？
答：市场混乱，乱世出英雄，我们是品牌，我们要规范化和标准化。
优势：离郑州这种大城市较远，相比竞争压力小。并且公司主营的车型定位为20万以下，如果客户去大城市买，价位将高于在当地买。
诚信经营 车况透明 口碑较好 人员信心足。
劣势：大部分车商还是好车，事故车掺着卖。客户分辨能力还不够强，造成一部分客户为了图便宜分辨不出车况而流失。
月流转50台左右。现在的困境在于增加人手和增加车辆流转率及流转量。
从各个方面都要去落地完善，质量，管理，营销，股东分红和薪酬制度，企业文化。
4，将，我们的公司人才有什么特点，优势，如何组合？薪酬机制好不好？如何扩大发展？员工真的满意？
答：目前公司的人员素质可以，大部分出身4S店，文化程度较高。
薪酬制度相对完善，基本能达到“以奋斗着为本”。员工整体满意程度较高。公司1年以上员工占70%以上。
难点，评估师的培养，招聘，管理。
拓客渠道的选择/客流的增加方式
5，法，我们的各项运营管理的体系和细节有哪些？大家真的执行么？小公司真的有必要么？大公司内卷么？
答：管理方面：公司现在基本实现了从以前的“人管” 到“以制度和商务政策”管理的转变。
执行力60分。
大家整体的学习力及能力还在进一步提高中。
小胖哥点评：
对于90后的三线城市二手车创业团队，目前的机遇多于挑战，只要战略正确、战术得当、团队靠谱，一定能当好“地方诸侯”。
这个作业，我给70分，还有很大空间需要进步！
道：能否一句话说清企业的价值观，员工的共同目标？
比如华为的企业价值观：
1、成就客户：为客户服务是华为存在的唯一理由，客户需求是华为发展的原动力。
2、艰苦奋斗：华为没有任何稀缺的资源可依赖，唯有艰苦奋斗才能赢得客户的尊重和信赖，坚持奋斗者为本，使奋斗者获得合理的回报。
3、自我批判：只有坚持自我批判，才能倾听、扬弃和持续超越，才能更容易尊重他人和与他人合作，实现客户、公司、团队和个人的共同发展。
4、开放进取：积极进取，勇于开拓，坚持开放与创新。
5、至诚守信：诚信是华为最重要的无形资产，华为坚持以诚信赢得客户。
6、团队合作：胜则举杯相庆，败则拼死相救。
天时地利：数据不够细致和专业化分析。
比如各项政策对于目前南阳二手车市场的机遇是什么？风险具体有哪些？更具象化，比如郑州的二手车商会不会来降维打击？我们当地的汽车保有量的具体分类？每年析出率？我们的二手车车源从哪里来？什么车什么价位占比？
我们根据上述这些数据，我们的公司定位应该做什么车？擅长做什么车？
运筹帷幄才能决胜千里，以前的“蒙着收，运气卖”别想了！
将：我们的团队，短板是什么？长板是什么？如何弥补短板？如何发挥长板？为何执行力只有60%？剩下40%不执行为什么？
老板、合伙人、员工，谁该干什么？得到什么？承担什么责任？大家都清楚了么？上下同欲者胜，同了没有？
法：公司的业务流程、关键节点、工具和技术，进化的模型，一年到头，我们的钱花在哪里？利润怎么来的？亏损怎么去的？谁是正向贡献？该如何奖励？哪台车亏得多，什么原因，以后如何改善？
很多传统二手车人目前的最大问题就是，以前习惯了先做，然后过程中再想，错了大不了交学费，不过现在这个“学费”太贵了！
老板每天忙着“头疼医头，脚疼医脚”，去年每月报价100台，收15台，一个月卖12台，单车利润8%，今年每月报价120台，收10台，一个月卖8台，单车利润6%，每个老板都是独当一面的“全面手”，员工都是大伙计和小伙计，一年不如一年！
很多二手车电商和大企业的问题是，习惯了想的特别好，特别完善，觉得想通了就简单了，但是做的过程中，问题频发，尤其是人的问题！
刘、关、张、赵，没有诸葛亮，也只能弃新野走樊城，难有立锥之地。
只有诸葛亮，没有五虎上将，也只能隆中对，坐看天下风云。
现在这个大转折时期，反正也是亏，想想怎么亏的，以后怎么别亏？
道、天、地、将、法，一个二手车贩子，不看配置单，看孙子兵法了！
推荐大家看看这本书，有点收获！以后不吃亏！
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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