2022年7月13日，14日，以“Challenge，新格局！”为主题的2021 中国汽车经销商大会在美丽的海滨之城青岛举行。
7月14日上午，在经销商集团榜单揭晓之后，中国汽车流通协会副秘书长兼专家委员会主任宋涛先生对2021年度汽车流通行业的百强经销商集团进行了发展状况解读和综合评价。
宋涛先生指出，2021年，百强经销商集团从规模、盈利、效率、客户等多个维度来看，逆势而上、引领行业。
2021年百强经销商集团在品牌优化、二手车、数字化转型上，也有诸多亮点。
如何对百强集团进行更加精准的评价，今年也推出了经销商集团综合绩效评价模型(PAM)， 从定量和定性两个维度，关联多个指标，展示百强经销商集团的行业领跑者形象。
一、亮点和发展方向
1.品牌优化：百强集团在2021年初的店面品牌结构中，豪华品牌占比达到了38%。由于2021年通过并购和新开店面，整个百强集团网络增加了284家。新开店、收购已有店及翻牌店中，豪华品牌占据了52%，新能源品牌占据了15%。
2. 二手车：二手车的销量和毛利的增长都超过了10%，体现了良好的发展势头。目前百强集团二手车的零售占比还只有20%，绝大部分车辆通过批发方式处理。
经销商端的二手车零售是将来的发展方向，我们经销商有品牌，有技术，有服务，完全可以在这个领域有更大的突破。
美国目前的店面销售中，二手车的零售（注意不含批售）在2020年8月份就超过了新车零售，是店面当下重要的利润来源。
3. 数智赋能：90%以上的经销商集团已经开始了数字化转型工作，这其中超过66%的项目是董事长/CEO主抓，这体现了经销商集团着眼未来、用技术提高效率、服务客户、优化运营的战略转型决心。
这一过程，我们也看到，有超过46%的百强经销商集团需要整体解决方案提供商，帮助完成系统、数据、流程的打通和整合。
当前百强经销商也面临着产品形态和渠道模式两大变化趋势，新能源车的销售渗透率从2020年5.8%跨越到2021年的14.8%， 2022年上半年已经突破了25%，一些厂家比如上汽奥迪、一汽大众、上汽大众已经开始实施代理销售模式，奔驰，宝马等品牌也在做准备，还有一些厂家开始了直营模式探索。
经销商集团面对这样的两大变化趋势，要抓住客户和效率两个关键字。经销商无论面临任何产品和渠道模式的变化，只有服务好客户，扩大客户的生命周期价值，才能抓住汽车零售的核心要素。
同时，经销商集团做好自身的品牌和区域规划，在行业成本不断高企的大背景下，提高单店效率，提高单人效率，并做出特色模式，才有可能在未来的竞争中立于不败之地。
二、发展状况
为了更好评估百强集团的发展状况，从规模，利润，效率，客户这四个维度，多方面考察百强集团在2021年度的全年表现。
三、综合评估
今年，首次引入经销商集团综合绩效评价模型(PAM)， 从定量和定性两个维度，定量聚焦盈利能力、资产质量、债务风险和经营增长维度的多个指标，定性聚焦战略管理、发展创新、经营决策、风险控制、基础管理、人力资源、行业影响、社会贡献等，精准推出经销商集团榜单。
最后，祝贺上榜的各个营收规模的百强经销商集团，也预祝2022年每家百强集团都取得更大的收益，在激烈的市场竞争中，百舸争流，奋楫者先 。
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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