2022年商务部等17部门印发的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中明确提出，8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。
这意味着各区域间二手车交易的市场壁垒被打破，对促进二手车流通规模化发展、便利企业跨区域经营以及方便群众异地买卖有着重要意义。
一时间，二手车市场被注入了新的活力，除了传统线下交易市场，线上二手车交易方式也受到了更多的关注与欢迎。
9月23日，瓜子二手车联合《互联网周刊》首次发布国内线上新车商销量排行榜，在线下市场一片惨淡声中，线上新车商在政策利好的助推下，逆市开启了快速增长。
二手车全国流通的新市场格局下，催生出一大批基于线上流量做生意的新车商。注重车源高速周转与利用数据提升经营能力，是他们的两大显著特点。
瓜子二手车副总裁傅家祥表示，新车商主营精品车或准新车，以薄利多销的高周转模式为主，通过平台数据调整收售价格、管理库存，而不再只是依靠经验。
他们接受一口价、7天无理由退车等标准化售卖规则，用车源和服务品质的提升加速车源流转，带动市场的复苏与发展。
一方面，新车商依托线上平台范围覆盖全国的网络优势，打破车辆收售地域限制，在全国范围进行供需匹配。
统计数据显示，2022年Q3入驻瓜子二手车的线上新车商中，头部车商商均销量环比增长超30%，Top20车商商均增长约200%。
在今年二手车行业景气度不佳的情况下，随着跨区域流通环境的松绑，线上平台的流量扶持，新车商展现出了强劲的增长势头。
在排行榜Top20的新车商中，有14家都来自华东地区，线上化转型速度领跑全国。瓜子平台华东入驻车商数量相比去年同期增长超40%。
华东二手车车况好、车价优、选择多的优势在线上得到放大，车商销量持续增长。
此前默默无闻的苏州市，8月线上销量环比增长35%，首次超过北京、上海、郑州、成都等传统二手车重镇，跃居全国第一。
苏州乐选优车的老板陈吉表示，今年线下市场客流低迷，正是依靠线上的充足流量缓解了疫情的冲击，在行业低谷期依然保持了持续发展。目前线上渠道带来的销量在零售业务中的占比已超60%。
另一方面，随着消费者年龄阶层、购车目的以及消费实力的变化，对购车渠道、交易模式有了更高的追求。
瓜子二手车大平台累积的口碑受到消费者和行业认可。新车商借助平台的信任背书和产业基建，快速转型线上收售，直接面对全国客源，实现经营模式迭代，让二手车全国流通真正落地，为买卖双方创造价值。
正如商务部副部长盛秋平提到的，二手车将进一步实现全国自由流通，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好满足汽车消费需求。
更加透明与规范的网络平台的建立，将助力更多家庭实现汽车梦，满足人民对美好生活的向往，进而实现良好的经济和社会效益。
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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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