去年中国的汽车出口311.1万，世界第二，超越了德国，仅次于日本。
中国汽车出口的杠把子是上汽，其次是奇瑞。上汽名爵、上汽大通等品牌，奇瑞瑞虎7等车型在国外卖的相当不错。品牌出口量绝大部分都是自主品牌。
在这里，我要提示两点：
第一点：很多人觉得占出口量大头的特斯拉，去年只出口了27.1万，占比仅为8.7%。
第二点，日本汽车出口中，二手车占相当大比例。而中国汽车出口指的是新车出口。
进入2023，中国的汽车出口量首次夺得世界第一！
2023年1月，日本汽车出口为25.6万辆，同比下降4.9%。同期中国汽车出口30.1万辆，同比增长30.1%。仅一个月，中国就比日本多出4.5万辆。
接下来的2月，情况依然如此，2023年1-2月，日本汽车出口为569381辆，同比下降2.2%。
2023年1-2月，中国汽车出口为681996辆，同比增长43.2%。中国比日本多出11.62万辆，差距进一步拉大。
3月份日本出口的数字还没有出来，不过也好不到哪里去。中国的汽车出口依然在强势增长。
以中国汽车出口涨势如虹的气势来看，今年出口超过400万辆几乎是板上钉钉的事情。而日本日见萎缩的出口形势，2023年能达到去年的350万辆已属万幸。
无论是在国内还是国外，低质量形象的汽车是无法长期大量销售的，更不可能做到世界第一。
如果中国汽车在国际市场质量形象低下，那么当然缺少口碑，还没等卖出去多少，销售就先垮了。中国汽车也就根本就不可能在国际市场上大量出货，不可能干倒传统工业强国日本和德国成为第一大汽车出口国。
诚然，中国的出口汽车目前品牌档次还比不过国外深耕了几十年上百年的老牌厂商。
但是论质量，论形象，中国汽车能做到全球出口数量第一，质量形象就不可能低了。
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业近20年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。
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