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作者系伍车学府原创作者 車Li先生
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传统思维中，SUV是一个庞大的车型统称，无论尺寸与功能，只要底盘高通过性好、空间大舒适性好，就基本都这么叫着。
在宝马庞大的车型体系中，X是SUV的前缀。但是宝马不这样定义，而是以一个类似的名称来称呼——SAV。
SAV，是宝马独创的，且只针对宝马的SUV车型，寓意很简单Sports Activity Vehicl 运动休旅车。
可能这种解释很官方，可以这样理解：SAV是更豪华的SUV。
如果还不够就看这个：
SUV=多功能=跋山涉水
SAV=休旅=郊游（在我看来，就是跋山涉水的时候，自己心里没底）
SUV市场异常火热的那些年，眼看着谁家出SUV谁家都能分得一杯羹。
宝马等成熟的大厂商自然不能掉队，在摸清细分市场的脉络之后，1999年的时候，宝马及时准确的投掷一款重磅车型X5。
那时候宝马X5、奔驰ML、奥迪Q7，包括后来的大众途锐、保时捷卡宴一下次就打开了德国品牌的新思路，原来硬派越野的丰田陆地巡洋舰、大切诺基迎来了一批对手！
X5是宝马第一款运用SAV的概念车型，也是宝马的第一款SUV车型……随着X5成功，宝马开始加大SUV的研发投入，截至目前X系的数字基本占满，从X1到X7应有尽有，听说X8的谍照车已经在国外曝光。
今天，作为主角的X4，以运动与越野的跨界为结合点，打破了X3、X5的传统设计风格，形成了与X6相类似的独有风格。
胖哥说了，宝马1、3、5、7常规生意男，2、4、6，都是运动“翘臀”溜背的小鲜肉设计感！
X4整体融入了X Coupe Concept的概念，设计受到了X6的很大影响。共享相类似的基础轮廓和比例，拥有了一个竖直的车头、巨大的轮拱、高高的腰线、浅浅的座舱以及一个近乎垂直的尾部。
X4定位介于X3与X5之间，外观受到3系的启发，其尾部，同样也是与3系高度重合，车身侧面又与X6相似。底盘采用改款X3所搭载的底盘结构。
X4尝试着将传统运动Coupe的设计美学与越野车的粗犷相结合，这个外观就见仁见智了，有的人说不伦不类，有人说西装中透露着一丝野性！
X4的长宽高分别为：4671*1881*1624mm，轴距：2810mm。这个数据与X3高度相似，但轿跑的身姿与X3还是有着很明显的定位区分，轴距空间并不算大，价格当然比3系高不少！
宝马给X4融入了运动型悬架和xDrive全轮驱动系统，基本上不用考验啥技术，也没什么人真的开这个车去越野！
宝马给X4提供了多重动力，三款汽油发动机和三款柴油发动机，进入我国的只有汽油版，跟X3的动力是一模一样的，20i和28i的2.0T与35i的3.0T。
在8速变速箱的配合下，3.0T的百公里加速可以在5.5秒内搞定，即使是保有量最高的2.0T，高功版也能6.4秒完成，速度上还算说的过去。
X4的消费群体多以女性为主，为啥呢？
好看啊，比X6便宜不少，又没有X3那么“烂大街”，还是进口的！
真正会买的，宝马X4碰到合适的还是很不错的。
X5、X3都算宝马畅销的SUV，竞争激烈，二手车价格真心有时候不算便宜，但是X4在某些城市某些区域，真心是不怎么好卖，所以虽然新车价格高出X3一大截，但是二手车并没有那么大的差距感觉。
这几年厂家试驾活动用车也不少，市场存量还不算“冷门”，二手车性价比还行！
再加上近年来，厂家品牌认证二手车越来越规范越来越讲究，使得消费者愿意主动选择二手车，也更愿意接受二手车。
模型车型：BMW X4
车型比例：1:18
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