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二手车小胖说-一个坚持匠心情怀的80后爱车的胖子
我们每一期从微博微信各种平台选择5个左右具有代表性的二手车有关问题来回答，如果你有什么想问的，可以在下面评论区留言，让我们激情开始吧。
上期回顾：（点击下方图片）
下面来看一下本期的问题
微信网友：鸡汁炒粉
1. 我07年掀背老马6买回来有什么东西是一定要整备的吗？2.8万价格合适吗？
老马6我最有发言权了，毕竟我有过两台。
首先，机舱里，全车油液该换的就换，火花塞也是，毕竟之前车主怎么保养的你也没见到，07年的马6已经是塑料的气门室盖了，这么多年下来，密封总会差一些，先花一二百块钱换个气门室盖垫试试，如果变形严重再考虑换气门室盖。
其次，发动机的机脚垫，不知道是什么原因，主机脚基本5年左右就不行了，这个年份另外两个机脚胶估计也老化了，如果感觉到怠速抖动，大部分原因是机脚的问题。
建议一起更换，主机脚别图便宜，一定要买日本原厂的，便宜的可能用不到一年，淘宝上至少500左右的才能用的住，实在害怕买到假货就去4S店，主机脚连工带料八百多。
再次，底盘件。先说减震，原厂东机工的漏油是常事，如果不想换东机工的，换一套KYB的黑筒就行，这是日本原厂马6标配的。
各种悬挂的连杆胶套也基本都老化了，要一次性更换是一笔庞大的费用，哪里有异响就换哪个吧。再看看转向机有没有漏油，异响的情况。
半轴球笼漏油也是常事，不建议单独更换球笼胶套，因为万向节装不好，行驶时车会抖，建议等到开得有异响了，直接换半轴，原厂纳铁福的，一条貌似七八百。
对了，08之前的老马6有两个通病，不知道原车主有没有进行维修，首先是刹车油管召回过，看到刹车油管有鼓包就赶紧换，关乎到性命；
另外也基本是这个时间段的5AT变速箱，止动带活塞没有镶套，导致干磨变速箱壳体，这个年头基本可能4挡高速闯档很严重了，如果遇到这种情况，早修比晚修好。
知乎网友：绝望的生鱼片
2. 11款高6进口高尔夫旅行版，12年5月上牌的，11万公里，深蓝色，目前二手车商报价6.8万，值得购买吗？1.4T舒适版，这车有哪些缺点呢？油耗好像有点高
高6旅行是台不错的好车，开着舒服，空间也大，除了车尾的造型感觉和整体不是很搭，当然那是直接照搬了第五代高尔夫旅行的车尾。
12年上牌的车，目前网上标价基本都在七八万左右，6.8万我觉得还是挺值的，最好找个信得过的人，看看车况。
当然了，你看的这个车颜色比较另类，深蓝色一向都不是主流，所以可能不好卖，才会标得这么便宜。
高6旅行，双离合我就不提了，那是大众整个的问题，这个车型最大的缺点就是太挑油，它采用的是1.4T双增压的发动机，一个机械增压，一个涡轮增压，实际的压缩比特别高，所以对油品要求很高。
95起步，如果用了不好的油，爆震是难免的，严重了就会拉缸，记得原来有个报到，一个1.4T双增压的尚酷，两年换了三台发动机，都是因为爆震。
知乎网友：Mr.rainbow
3. 买mg3二手好，还是新车威驰或者fs比较好?
不管新车还是旧车，这俩车我都推荐威驰。
保值率上来说，这个级别的车，威驰除了比不过飞度和POLO以外，还是挺能打的，而国产品牌的保值率还差不少。
另外说说MG3，这车买个手动挡还凑合，千万别买自动挡，它用的AMT变速箱，这个变速箱简单点说就是电脑帮你踩离合挂挡的手动变速箱。
在使用上和普通的自动挡差别很大，变速箱电脑的逻辑非常差，还爱出故障，所以冲这个变速箱就不能要自动挡的MG3。
知乎网友：知乎大王
4. 营转非和非营运车后期使用有啥区别?想买个二手车代步，今天去二手车市场看了个雨燕（营转非的）18年12月上户的自动挡三万公里了，要四万大几千。
老板告诉我营转非和非营运车的区别就是一年一检，十五年报废，保险还是和非营运的车子一样的费用，然后就没有其他区别了，我想问下老板说的是真的吗？
老板说的确实是真的，不过这个营转非也是有区别的。
你要看好原来的营运性质，正常租赁公司的营运是15年强制报废；
但如果之前是出租性质的，报废期限是8年；
如果之前是网约车，在年限上没什么要求，但是要求60万公里强制报废。
这三种情况，出租的价值最低，网约车的影响最小。
四万大几千的价格也不是很便宜，应该还能有点空间，而且随着车龄越来越大，营转非的车价格可能会急转直下，更不好卖。
知乎网友：匿名
5. 16款凯美瑞2.0领先版二手一般多少钱？
16款的凯美瑞，应该都是十周年的纪念款，换代之前的最后一款。
2.0领先应该是最好卖的配置。
从2015年开始，7代半凯美瑞全系标配6AT，2.0的销量迅速提升，而这个2.0G领先版比豪华也就少导航等配置，对大部分人来说已经够用，所以这个配置是最好卖的。
目前16年上牌的市场标价基本都在13万多到14万多之间，丰田这种车南北方差异很大，所以还是要根据你的所在地决定。建议13万左右入手。
好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
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