在我们床车改装的所有案例中，大多数人就会选择这个床车座椅，我个人其实内心里面是不推荐这种做法的，那种座椅看起来是可以各种折叠，可以各种变形，实际上当你真的在特别困的时候，是不愿意动这些东西的。 所以我们整体的设计思路就是说能够10秒钟内解决的问题，绝对不会花一分钟还要各种铺平，这是一个极其差的一个客户体验。
基于成本和各种考量，目前像面包车这种座椅放平的相关配件是特别多的，受制于国内的这个货运市场，所有面包车的改装相关的配件的保有量还是非常大的。
比如像这个座椅改装，你就可以搜面包车座椅，转角放平。等等的相关配件，这样就可以得到像下面图片类似于这样的相关案例，这对你的改装是极其有所帮助的，像现在的船车或者房车所谓的专用座椅动不动，则在1800到2000元左右，而且体验是极差的，包括安装孔位之类的，要重新定位。算下来的话成本是极其高昂的，我在群里面分享过很多改装案例，很多车友反馈下来，像这个床车座椅的话，就是看起来能用，实际上体验是极差的，安全性我们就不讨论了。
如图中所发的一些案例的话，基本上就会用到一些像焊接之类的设备，那么这个在路边摊一般都是可以找到的，通常会焊接的话都会有这样的定位技术的，相对来说施工起来是比较简单的内衬，这一块的话你自己把它扒拉下来就可以解决这个问题。 原车座椅的改装好处就在于避免二次打孔和重新定位，从而实现放平可以改为一个床。
如果你拿捏不是特别准的话，我还是推荐在购买之前问一下卖家是否支持你的这个车型，尤其是有的座位截面放平以后，在背部的这个区域还会出现高低不一的一个凸起的区域，这样的话短时间躺一下没有问题，长时间睡的话是非常不舒服的。那么你在改装的时候则可能需要重新打孔或者定位了，这样的话把中间的这个部位可以距离远一点，就不会形成一个凸起了。
回过头来我们看一下两种做法的利弊。
床车房车专用座椅的好处就在于它可以支持各种变形，但它不变之处是你基本上需要别人重新安装，尤其座椅下方可能会对着各种排气管和油路，最主要的是有油箱，所以在定位安装的时候不一定很好找位置，有一些不太靠谱的商家直接就用拉铆螺丝给你处理了，这是极其不负责任的一种行为。
原车座椅改装的好处就在于不需要重新定位，而间接的大概能够实现座椅放平，如果你不是特别讲究的话，可以买一个硬一点的海绵垫来解决这种高低差带来的不适感。
那靠垫一般买多大比较合适呢？通常情况下推荐为5~7厘米，基本上5厘米就可以解决问题了。太厚的话，夏天特别的闷热，不利于散热。一觉睡起来背部全是汗，这个是非常不推荐的，基本上5厘米的话差不多就可以了，还有一些超薄型三厘米的话，睡起来就有点膈应了。
上图中就是一个大通V80座椅的放平改装，这样的话两个座椅放平以后，基本上可以形成一个迷你床。在所有改装中，一般遵循的一个最基本的原则就是，尽量的保持原厂的设计，尊重原厂的一个安全设计原则。除非特别必要尽量的不会去破坏它的安全构件。像座椅的这种改装，本质上就是一种带风险的行为，您需要三思而后行。尤其是安全带的支点，在座椅本身的这种基本上都是需要很大的力来承载乘客本身的像支点，如果说是在左右柱子上的话，这种会好一点，因为基本上的碰撞受力点全是在安全带上面。
好了，今天的分享就到这里，希望对大家的改装生活有所帮助，祝大家改车愉快。
最后如果你有任何需要改车的咨询或者帮助可以留言，我看到之后就会回复你。
希望我们能够持续的保持沟通，共同学习。