铃木修社长主持下，铃木在1970年推出的第一代吉姆尼 LJ10，在历经70年的发展时间，吉姆尼迄今已经推出了第四代车型。其市场的成功验证了在细分市场内推出专业产品的战略价值“轻自动车不是廉价的代步工具，也是可以具有强悍越野能力的载具”。
铃木汽车为岛国的希望汽车会社的代工HOPE STAR ON360车型，铃木在完全购买生产产权后以SUZUKI JIMNY “吉姆尼”的名称推出的LJ10车型,以及改款后的LJ20，所以LJ10是铃木吉姆尼的初代车型。
吉姆尼 LJ10整车重量不到600KG，配备359CC的双缸两冲程风冷发动机，配备了四速变速器和手动分动箱，为了安装备胎只能搭载3人，采用开放式车厢，其中网为标识度很高的横杠结构，相关内容可参阅：
吉姆尼的前世——“农用车”希望之星Hope Star
都说吉姆尼不适合家用，其实人家骨子里是农用车
DAMD的返祖改装计划
为了致敬1970年铃木推出的第一代北斗星LJ10，DAMD推出了第四代吉姆尼（JB74W）的“ROOT”改装套件（ROOT在英文中有 “始祖/根基”的意思），让2019年款的车型回到了50年前的经典外观。
其实“ROOT”改装套件和之前介绍的“LITTIT B”烈马改装套件大部分通用，区别在于这个前脸中网和发动机盖上。详细内容可参阅：
“越野小烈马！”美式复古吉姆尼
为了致敬LJ10时代的开放式车厢，在第四代吉姆尼的硬顶上做了双色涂装以还原软顶车棚的视觉效果。
LJ10时代的吉姆尼虽然定位是“JEEP+MINI”，在细分市场是作为农场和林业的工具车，加上的“自家用”的车贴以区分用于营业的车辆或是家用代步车。
LJ10有辨识度的中网，是当年工程师为了适配自家的风冷发动机而做的设计，（发动机的曲轴带动硅油离合器来驱动风扇对发动机进行直接散热，不需要安装复杂的水冷系统）这个横杠图案如同中国八卦易经中的“巽”字，象征 “顺势而为”。
发动机舱的前下护杠直接移植原车的前雾灯，和“LITTIE B”套件完全通用。
尾门的车标的位置还原了初代吉姆尼的款式，并且通过“作旧的锈迹”漆面效果，体现户外硬派越野的风格。
60年时间只推出了四代车型，用时间来沉淀技术和品质是吉姆尼品牌的基因（完）。
拓展阅读
ARB联名改装吉姆尼
“越野小烈马！”美式复古吉姆尼
“装甲吉姆尼”雪峰户外玩家混搭改装
“小路虎卫士？” DAMD 吉姆尼改装套件
“光的魅力！”IPF官改吉姆尼案例
涡轮增压吉姆尼！这很“昭和”！
钓鱼大师的吉姆尼与浪迪
为竞速而生的吉姆尼！
群英荟萃！汽车沙龙上的吉姆尼们
“计时攻击！”赛道上竞速的吉姆尼们
吉姆尼外观改装套件作品集
老吉姆尼的新生——咔叽！卡吉！
钓鱼的终点是面包车吗？
联合推广