AMEND CUSTOM WORKS工作室在大阪车展上，展出用于场地漂移比赛的铃木Carry轻卡“AMEND FIGHTER”，这款铃木Carry轻卡的底盘上移植了一台1.3升四冲程铃木隼鸟发动机。
当安装在铃木“隼Hayabusa”摩托车（世界上首款时速破300km/h的摩托）上时，这款4缸发动机在 9，800rpm可产生128千瓦的动力输出，摩托车的6 速顺序变速箱和发动机是一体的，极大简化了动力总成包的结构，移植改装在铃木CARRY轻卡后的全车重量只有780公斤。
卡车的车架上重新制作了发动机吊架，考虑到漂移比赛中车子前后重心平衡和摩托车的链条传动效率，发动机被重新布置在驾驶室的后方。
展示车上拆除了点火线，并且露出了机械拉线油门，气门室缸盖做了喷塑涂层，去掉进气歧管后，每个进气口单独接上高流量进气空滤。
发动机的姿态和摩托车一样，排气管在前方，并通过改装的不锈钢排气歧管引入到车后。
SUZUKI CARRY原车的后轮硬桥被左右半轴和独立悬挂所取代，通过切割差速器的外壳体，摩托车链条直接驱动差速器（这个连接的改装方式很有想象力）。
排气歧管做了加长焊接，最大限度提高排气效率。
车头玻璃窗的AMEND CUSTOM WORKS工作室标识。
符合空气力学的手动后视镜。
ADVAN 半热熔胎提高漂移时的抓地力。
车架加装的下边条不一定能提高空气力学效果，却让轻卡的车侧身线条更具有攻击力（完）。
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