岛国岐阜县高山市久野町街的 LANPS“车道"工作室，利用标准工业型材作为轻卡货箱改装件，制作出灵活百变轻卡房车作品。
何为“标准工业型材”？
在工业装备与自动化设备领域，需要工程师在现场快速手工搭建安装多种机电设备（无需焊接和开孔），就需要采用标准化的铝合金管材和配套机械接口的附件，这就是Aluminum Industrail Profile “铝合金-标准工业型材”的来历，工程师和DIY玩家需要参考产品选型表 ，无需专业的力学计算，就可以用开源的设计图搭建出各种机械功能，既可以用于零时固定机械/电气设备，也完全满足长期使用的结构强度要求，（小编就热衷于用工业型材搭建北斗星行李架装备，至于缺点嘛就是成本偏高）。
LANPS“车道"工作室本身就是一个型材销售加工店，因为老板 小林先生 在自己店铺上拉货用铃木CARRY车型上搭建了一个小房车，将方案发布互联网后引起了轰动，不得已在DIY的路上越走越远。
LANPS“车道"工作室的设计-加工-组装的工作都是老板 小林先生 一个人搞定了，真的是改装主理人。
工作室内的型材套件组装完全由切割+拧螺丝完成，不需要焊接和化学粘接，非常环保。
初代LANPS 高顶房车
在铃木CARRY 轻卡上，小林先生用型材和铝塑板制作了整体装载的板箱式房体，装载在尾货箱后的外尺寸符合轻自动的道路交通规范，板箱式房体是作为货箱上的货物而存在的，所以这不属于改装车。
工业型材适合手工搭建大尺寸结构零件，配合轻质的铝塑复合作为封面材料 ，房体有很高的空间利用率。
车头上方的空间制作了一定的弧度，降低高速行驶的风阻。
用液压撑杆和滑轨制作的侧窗。
工业型材构建的房体内部，还需要制作保温隔热层和软装层。
可两段式开启的尾门，适合不同尺寸行李装卸或是人员的上下。
K-LANPS 二代露营车
在第二代作品K-LANPS上，小林先生将箱体的侧门板与原车的货箱门栏板结合起来，实现了三面可以开合的结构功能。
K-LANPS采用铃木CARRY轻卡，底盘代号（SUZUKI DA63T）。
三个侧门板开启后作为一个小天幕使用，有种国内移动商贩车的既视感。
液压撑杆 与工业型材之间用T型螺钉固定，方便改装和拓展升级。
在车内可以简单住宿，不过箱体内的材料触感和保温效果并不是很理想。
KY-LANPS 第三代露营车
第三代 KY-LANPS露营车用大发HIJET轻卡 打造，底盘做了3英寸的升高。
尾箱侧门板保留了三面可开合的设计，并增加尾箱顶行李框和驾驶室车顶框。
宽体挡泥板和前后保险杆都体现了户外改装主题。
车顶框最大限度提高了户外装备的运载利用率。
航空箱用的内嵌入式旋转锁，内部的锁扣卡在原车的尾货箱围栏板内侧。
为了装饰和保温需要，箱体内部加装了桑拿板，货箱内侧也加了EVA保护垫。
顶部加装的LED照明灯。
侧开门板采用两段式。
用半透光板，在侧开门板上制作的小窗。
从另外一个方向看侧开门板的两段折叠功能。
桑拿板一侧开启侧门板，兼顾了玻璃窗的采光需要。
箱体内的软装就是最基础的睡袋/风扇/露营灯，在驾驶室背面加了投影幕布。
侧开门板作为露营的天幕，也提高了大尺寸货物装卸的效率，比起固定而封闭的板箱式房车，LANPS可以携带很多户外装备，而又可以作为休息的卧室。
定制LANPS露营车的车主玩家与小林先生的合影（完）。
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