感觉日系的二手车越来越难卖了，大家是否有同感？
有网友分享自己有一辆丰田的老款Rav4，南方很多地区叫它“小公主”，这个车非常经典，而且也非常保值，曾经这车卖二手基本亏不上多少，保值率相当的高，但是如今二手价格可以说是直接“腰斩”，2020款的新Rav4几千公里，我们这边二手才15个达不溜，远远赶不上曾经。
至于说为什么日系二手车越来越难卖，主要有三点。
第一点就是日系车也会坏，并不是神车！
不知道大家看没看过一个广告，车主买的丰田皮卡，专门用来拉货的，结果一次使用的过程中，车主的手刹忘记拉了，结果车掉到了悬崖底下，车主认为车肯定是报废了，结果几天过去了，皮卡车被海浪冲了出来，车主拉开车门都是水，但一打火还能开…
广告做的神，大家也都以为日系车是神车，但作为丰田的车主，可以非常明确地告诉大家，是车就容易坏，就容易出小毛病，除非这个车它功能少的可怜，而日系车就是这样。
我的车已经开了12年了，大毛病不多，烧机油，这车从来没加过假机油，半合成机油都没加过，一直都是全合成，而且加油站也是定点，也没有超期更换机油，但是这车就是烧，因为活塞环设计有问题。
使用这个发动机的丰田车，可以说每个上了公里数以后都会烧机油，而且这个发动机噪音很大，二手价格完全可以买个不错的国产，噪音低还不烧机油。
其他的小毛病其实也多，发电机烧过，密封件渗漏，挺多的其实，只不过因为保有量多，所以维修不贵。
总的来说，日系车小毛病也有，烧机油的问题也存在，现在越来越多的人认识到了这个问题，因此日系车的神话正在被国产打败。
第二点就是国产车越来越好性价比高
曾经一款二手的B级日系车，都能卖出不错的价格，买个全新的国产B级车可以说是绰绰有余，而如今这种情况越来越少，几乎看不到了。
我认为主要的原因就是人们对于国产的认可度越来越高，这里的人们，不仅包括外国人，外国人也是。
我国如今有这么几个品牌，在国外都非常认可，比如说创建于1986年的吉利，如今在沃尔沃技术的支持下，出口事业做得风生水起。国内有超过700多个品牌4S店，海外有超过200个服务店，在俄罗斯，科威特，非洲，沙特等国非常认可。再比如传祺，不仅是国产中高端品牌，还成为北美车展上110年来首次进入主展馆的国产车，在科威特，柬埔寨，尼日利亚等14个国家完善了营销服务渠道，口碑很好。
还有就是大家都熟悉的比亚迪，在新能源领域里做得非常好，很多国家的公交车都是它。奇瑞也不用说了，一些非洲国家的交警都开的是这个车…
国产车如今做的是越来越好，同价位的话国产车配置也是超高，性价比高让很多人选择国产车而不选择日系车。
第三点就是日系车经常性爆出质量问题
2021年日系车出现了新闻，震动海内外，日本最大的刹车制造公司，生产的刹车及零部件产品，有超过60%涉嫌数据造假，而且还拒不召回。
这个公司叫做“曙光制动器工业株式会社”，其生产的19.2213万件刹车及其零部件，存在不当行为报告数据为11.4271万件，而且时间有20年之久。涉及的日系车有马自达，丰田，日产，本田，三菱，斯巴鲁等等各种日系车数十家。
我的车原厂的刹车偏软，而且我身边很多原厂的刹车都比较软，我不知道是不是这个问题~
实际上，很多日系车小毛病真的挺多，中高端车型上，基本没有什么科技功能，现在车都标配上下坡辅助，它们还拿来当卖点，国产车很多中低端车型都搭配变道辅助了，中高端的日系车还没有。没有就意味着不能坏，所以才给人一种毛病不多的印象。
二手日系车难卖如今非常正常，人们对于国产的认可越来越强，尤其是年轻人，他们不仅选车首选国产，包括衣食住行在内，生活中很多产品也都会选择国产。
咱们确实落后过，但那是曾经，谁会一蹶不振始终不前？很多国人还在用老眼光老思维看待问题，还会有“圆珠笔尖的珠子都不能生产”的想法，殊不知我国不是不能生产，一年生产的量够世界用好几年，是不屑而不是不能。
当下的中国，在各个方面都在崛起，汽车领域中我们新能源汽车已经异军突起，未来我相信，我们国产品牌也能走出属于自己的一片天。
素材来自网络，侵权联系删除