保值率高的二手车，价格偏高
买二手车是为了省钱，如果买了保值率高的二手车，就省不了多少钱，也不划算了。
就好比堵车的时候，抄小路回家，可以早点到家，结果小路在施工，反而更堵，到家就比正常快了1分钟，路上还颠得要死，抄近路的意义就不大了。
举个例子，参考汽车之家2016款本田飞度的价格。第1年保值率85%，第2年79%，9万多的新车，开了2年还要7、8万，这个价格都可以买一些国产的新车了。
保值率高、价格低的二手车，年限更长
价格低的二手车，年限普遍也比一般的长。
有的人会说，保值率高的二手车，技术、质量更好，我买个年份久一点的车子，不就便宜好用了吗？不就划算了吗？反正都二手车。
但其实年份越长的车子，车况就越差，越不适合普通朋友入手，除非你对车子是比较了解的，能够判断这辆车子的车况，而且还搞得定，那两说。
二手保值率比较高的车有什么特点
说这么多，最后讲一讲，二手车保值率高的车型，都有哪些特点，也有论文的，《浅谈影响我国二手车保值率的因素》，大致上几个。
车型的口碑好
一，口碑好。口碑好的车型，二手车价格都不会太低。
一般成熟的汽车品牌，多年生产的经验和技术，品质、性能方面是比较好的，用了几年之后，用户也觉得它不错，口碑自然就好起来。
就好比街头巷尾有一家臭豆腐店，开了很多年了，味道一直很好吃，一传十，十传百，很有名，能卖个好价钱。
人家介绍起来：“这家臭豆腐店怎么样？”人家就说一句：“开了60年了。”结束了，人家就觉得它是好的。
车型的销量高
第二，销量高。销量高的车子，二手车价格也是偏高的。
卖得好就说明大家对这款车子的认可度高了，大家又不是傻的，对吧？虽然口味有可能不同，反映出来的就是车子质量好、耐用、省心等等。
和刚才说的豆腐店差不多，刚才那个是：“都开了60年了，没问题的。”现在是：“我认识的朋友都去这家买，也是没问题的。”
大家都在买这个臭豆腐，“肯定都是新鲜豆腐，不会有烂豆腐。”差不多是这个意思。
市场保有量高，维修保养方便
第三，市场保有量高，维修方便。
畅销的车子，自然市场保有量就高，同时能够带来维修保养的便利性，也就意味着保值率会比较高了。
滞销的、停产的车子，很多地方连4S店都没的，车子要做个保养要去别的城市的，或者说是直接就维修厂了，配件坏了等个十天半个月，愿意买的人就少了。
总的来说，保值率高的二手车，车子确实会相对好一点，但就因为价格太高了，有可能反而不适合入手了。
当年同样价格买的新车，几年过后差别这么大，估计买过的人心里才知道这个苦吧！这里说的还仅仅是个例，日系各种保值率逆天的理财产品：飞度、普拉多、卡罗拉开三年保值率都在70%以上，凯美瑞、雅阁、天籁，这些也是保值利器
也就是说，同样的价格，如果你买保值率高的，可能会低一个级别，例如5万左右可以买到12年左右的B级508，但是想买12年左右的A级速腾都有点够呛
普拉多&508保值率对比
怎么选？这是一个幸福的烦恼……
保值率代表什么？
其实主要还是车辆的市场保有量以及后期维护成本，高的保有量说明大众对这款车认可度高，相对来说稳定性更好些，同时因为较大的保有量，配件更换维修成本肯定更低些。
保值率代表什么？
那保值率低（性价比高）的车就说明车不行？
其实这个也没有直接的联系，很多车其实本身是没有问题的，主要是汽车厂商的定位、营销策略、或者没有迎合大众口味而被市场冷落，例如，标致的整体行驶质感，配置都是很不错的，但是不被国人接受的审美、悬挂一直被诟病，以至于形成一个恶性循环，新车销量年年创新低，二手车市场也是2年掉一半价格，其实开过标致的人都应该知道，虽说PSA集团更喜欢用板悬，但是其调教的水平也是数一数二的，无奈国人不看这个，所以就是不行，其旗下的DS品牌销量更是惨淡，可以说忽略不计……
为什么不建议购买保值率高的二手车？
除了标致之外，马自达也是个例子，各种黑科技多到你无法想象，要说紧凑型轿车里面的操控性，昂科塞拉应该能拔得头筹，但是空间、隔音这些，他们才不管呢！！！反正“卖车又不是为了赚钱，只想赚点钱造车！”整体保值率在日系车中偏低，但是性价比还是非常不错
马自达的“固执”
还觉得选择困难的话，可以回想下买二手车的初衷
1.如果你想省心、耐用、后期维修保养便宜，开两年还想卖出去不亏太多，选保值率高的车型准没错
2.但是如果你买车暂时还没有卖车的打算，又想体验一把超级别的氛围，开出去更加有面子，性价比高的保值率低些的车型也完全可以考虑
如果是你们，会怎么选呢？
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