提起西藏
你第一反应会想到哪
是布达拉宫、圣象天门
还是数不清的高原雪山和千错万错
▲圣象天门
是啊
“真的是太美了，赶紧来吧”
网上对你向往诗和远方的“煽动”
让你忽略了或者忘记了原本存在的“险”
▲折多山的盘山公路九曲十八弯，来回盘绕就像"多"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”
在提起318的时候
网上相当一部分人评论说
“没有那么夸张，其实没什么难度”
▲怒江72拐
能说出这样的言论
大概率上他是没走过这样的318
问一下早些年进藏的驴友
提起川藏线，他第一时间会想到哪里
一定是这个地方
通麦
这曾经是个会让所有跑
川藏线的司机心中一颤的名字
©小红书用户 北南大叔
这里曾经是
318川藏南线上的鬼门关
是川藏线上公认最为凶险的“死亡路段”
这里也因此被称为
“通麦天险”甚至“通麦坟场”
© 882guoguo
2013年
来自北京的骑行者
在经过通麦天险的时候
不幸被石头砸中头部，不治身亡
© 华西生活周报
2013年通麦大桥垮塌
4人失踪，下落不明，318中断
© 新浪户外
那个时候
当你踏上通脉天险的第一刻起
就要提高警惕
耳听六路，眼观八方
因为泥石流、塌方这些地质灾害
随时就会发生在你的身旁
这绝对不是危言耸听
因为你正在经过的
是“世界第二大泥石流群”
那时
泥泞陡峭的盘山土路
仅容一车通行
两侧仅有不到半米距离
一边是不时落石的峭壁
一边是百米悬崖
©破之殇
而在今天
随着国家基础建设不断完善
天堑变通途
通麦“卡脖子”路段已经成为历史
2012年国家开始对这里的
路段进行全面的改造升级
2016年“两桥五隧”建成通车
通麦特大桥、迫龙沟特大桥
飞石岸隧道、帕隆1、2号隧道等
相继建成通车
使原来的近20公里烂路
缩减到了不足5公里
也使过去通过此地需用时2小时
变成了20分钟
入藏车辆再也不用提心吊胆地
走在那样危险的地段了
©小红书用户 乐乐
而这条畅坦途的背后
凝聚着官兵的牺牲与奉献
他们把年轻的身躯
化作镌刻在雪域高原上的丰碑
永远守望在这条生命线上
©小红书用户 美丹姐姐
关于“通麦天险”
总有抹不去的记忆
感谢那些默默付出的人
如今有了大桥
路也修好了
从波密到林芝便不再觉得遥远
而“通麦天险”
也将永远镌刻在人们的回忆中
来源：网络
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