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之前谈过新能源汽车的第一个鸡肋【新能源汽车的“遮羞布”被打开，是卖还是买】，主要针对北方，下面谈第二个。
今年很特殊，上半年因为疫情的影响，大多数人都居家隔离，到了10月份的时候，终于忍不住了想要出去旅游。再加上与中秋节重合，放假的时间比较长，真的就有很多车主开车去玩，或者是回老家。没想到今年的高速公路更堵，上高速都费劲。
对于这种情况，大多数人都已经做好了心理准备，毕竟每年都会出现这种情况，甚至提前带好了食物和水，所以不会耽误人们游玩的心情。
但是有一部分车主却怎么也高兴不起来，那就是开着新能源汽车在国庆期间跑高速的人。其中有一位车主分享了一个关于自己的亲身经历，其他人看完之后也唏嘘不已，下面咱们一起来了解一下。
车主小张表示：很多人都说新能源汽车变得越来越好了，高速公路的服务区里也有充电桩，跑高速基本没什么问题。算了算回老家的路程也才300多公里，自己的车子能跑400多公里，即使堵车也够了。就算半道没有电了，也可以去服务区充一会，总之怎么样都能到家。
但计划赶不上变化快，因为今年出行的人实在是太多了，堵车情况比往年严重，上高速的时候就开始堵，大概等了40分钟才真正上了高速。本以为可以痛痛快快地跑一跑，导航立马显示前方拥堵，地图上都变成了红紫色。这确实是没办法，又堵了将近一个小时才恢复通畅。在这一个小时40分钟里，小张的内心备受煎熬，眼看着电量越来越低，和服务区的距离又很远，这可怎么好？
眼看着快要到家，又在路上堵起来了，没想到这次时间更长，直接堵了4个小时。汽车不是一直停在原地没有动，而是一直往前慢慢悠悠地走，只要一踩油门就可以看到电量往下降。到最后，电量变成了0，小张的心也凉了半截，最后没办法只能打电话找交警帮忙，把车拖去服务区之后，充了两个多小时之后又出发了。
如果不堵车的话，三个小时就到家了，因为堵车原因，到家之后就快晚上了。这一次的经历真的是难以让人忘记，同时也揭开了新能源汽车的最后一块“遮羞布”。
这位车主表示：本以为400多公里的续航里程够用了，没想到一遇到堵车就没戏。以后换车的话还是换燃油车。
通过这位车主的经历，我们也能看得出来，新能源汽车身上存在的问题还不少。尤其是充电问题，正所谓是“兵马未动，粮草先行”，车子已经走在路上了，补充能量的地方却很少，确实是很不方便，车主心里也会觉得不舒服。