马博士
大家好~我是马博士。
经常有车主朋友向马博士咨询，爱车的轮胎应该什么时候更换？实际上，因为车辆的使用环境千差万别，很难简单地通过行驶里程和使用时间来判断是否需要更换轮胎。今天，马博士就和大家具体聊一聊。
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胎面磨损情况
在与地面的长期摩擦中，橡胶质地的轮胎不可避免地会逐渐被磨损，因此在轮胎的纵向凹槽内设置有几个凸台（磨损极限标志）。当胎面磨损到这些凸起点时，意味着轮胎花纹已经无法达到设定的摩擦性能以及排水能力了，此时需要及时更换轮胎。
（轮胎纵向凹槽内的磨损标记）
除了正常的磨损外，大家还要关注胎面的磨损是否均匀。如果磨损不均匀，说明轮胎气压异常或者四轮定位参数出现了偏差，除了更换轮胎外，还需要对胎压及定位参数进行检查。
2
橡胶老化情况
由于家用车年均行驶里程数较少，实际上很少有车主能够将轮胎跑到极限磨损位置，因此还需要关注轮胎橡胶的老化情况。正常的轮胎橡胶应该是光滑而富有弹性的，如果在轮胎侧壁观察到皲裂现象，甚至已经出现了明显的裂纹，那就说明轮胎橡胶已经严重老化，此时“爆胎”的风险骤增，应及时更换轮胎。
（已经严重老化开裂的胎壁）
3
“扎胎”情况
车辆使用过程中难免不会遇到“扎胎”问题，一般经过补胎后，只要不漏气就可以继续使用。但是如果同一条轮胎已经补过3次以上，那么它缓慢漏气及爆胎的风险也会显著增大，另外因为胎壁会随着车轮的转动而不断变形，如果铁钉等异物扎在了这里，很难进行有效修补，建议您及时更换。
（被铁钉刺穿的轮胎）
4
胎壁破损情况
在路侧停车的过程中，高出路面的路肩经常会给轮胎侧壁造成损伤，这时也要格外注意，因为胎壁是相对薄弱的部分，极易留下安全隐患。此时可以扒开损伤部位的橡胶，如果能够看到布帘层，说明损伤已经非常严重了，必须要更换轮胎。
马博士
马博士提醒您：
更换轮胎时，建议同时更换同一车轴上的两条轮胎，从而避免两侧车轮的轮胎花纹不同或磨损情况不一致所带来的行驶跑偏、ABS系统报警等问题。