韩国最近出了个大新闻，它要从巴西买C-390运输机，这可不是什么小事，一时间，各方都在议论纷纷，韩国这是怎么了，为什么要买一个落后国家的飞机？难道它不知道巴西的飞机是“劣质货”，不配它这个“世界强国”的身份吗？美国的C-130J不是更好吗？它不怕美国生气，不给它卖飞机吗？
这么多疑问，其实只有一个原因，韩国有自己的小心思。
中国近年来，在飞机制造上的成就，让人叹为观止，特别是在大飞机方面，是一骑绝尘，各种大飞机纷纷亮相，尤其是运-20的加入，让韩国，羡慕不已。
但是大飞机和战斗机不一样，它需要一个庞大的产业链，韩国就算想造大飞机，也没有那个条件，它根本进不了产业链。这也怪不得它，毕竟韩国一穷二白，无论是空客还是波音，都不会把它当回事。
但是韩国对产业链很有兴趣，毕竟它的军工产品，都是靠拼凑，自己的技术几乎没有，所以韩国就想，我不会造飞机没关系，只要能混进别人的产业链，技术不就有了吗？
于是，韩国的公司和巴航工业搞了个联合体，把这个订单，抢了过来。韩国借此机会，混进了巴西的飞机产业链，给巴西的公司，做点零件，顺便学点技术和经验。
其实，韩国这是花钱买技术，挺聪明的，说不定韩国学会了技术，就和美国的公司合作，造自己的运输机，然后用低价抢市场，这样照搬韩国军工的套路，也不是没有可能。但是，运输机的技术，可不是那么好学的。
现在全球，还在生产的军用大型运输机，就只有俄罗斯的伊尔-76和中国的运-20，就连美国这样，靠大飞机全球部署的国家，也没有自己的大飞机生产线，那个著名的C-17运输机的生产线，早在2014年就关了。
这是因为产业链太大了，如果没有足够的订单，养这么一个产业链，不划算。中国能够保持运-20的生产线，是因为我们军队在军用运输机上的需求太大了。
中国地大物博，无论是国防还是其他任务，都需要运-20来执行空运任务，就拿这次武汉抗疫来说，不就是靠运-20送的医疗队吗？除此之外，军事调动、救灾救援、国际维和……哪里都要用到运-20，所以即使我们没有全球部署的任务，对运输机的需求，也很大。但是，其他运输机就没那么好运了，一旦没有订单，就意味着生产线要关门了。
那韩国这个小地方，就更别提了，飞机一起飞就到了，就算有运输机的技术，也没有支撑运输机生产线的需求。所以韩国这个战斗机都要靠美国的国家，造运输机，有点不自量力，那个什么五代机KF-21，自己骗自己就行了，拿来骗中国骗美国，那就是不自重了。
韩国现在有点迷糊了，老老实实买美国的C-130J多好，结果巴西的技术学不到，飞机也不好用，到时候不仅钱没了，还得惹一身麻烦。