2018，我们一起出发，探寻过山间清爽的风，也探索过市井的烟火气息。2019，我们继续行走，行走在听风喜雨的山川河湖，行走于烟火气浓的梯坎街巷。
新年新气象，新年新开始，又是一个春光灿烂的日子，且看我们的周末时光：菜园坝坐绿皮火车告别之旅，探索小南海白沙沱铁路长江大桥的历史风烟；徒步偶遇烈士陵园和玉佛寺，感悟珞璜镇的波澜不惊；走访石盘遗迹和金鳌古寺，灿烂悠久的石器文明；打卡伏牛溪长征厂区，惊叹工业遗存的时代魅力。
[坐上火车去旅行—小南海]
小南海，在重庆又是个容易混淆视听的名字，一个是指黔江的远古地震堰塞湖-小南海，而另一个则是大渡口和江津长江边上的小南海水泥厂。而今天我们说的小南海就是第二个，它虽没有堰塞湖的历史久远，但兴盛一时的工业遗存也见证着城市的变迁和经济的发展。
依旧是早上9:30菜园坝火车站集合，依旧是那班熟悉的绿皮皮火车—5612次列车，依旧是9:57从菜园坝开出，依旧是那帮好耍的小伙伴，2019年继续行走。
菜园坝火车站即将迎来新的改造提升，未来到底会怎么样，既有新的迷茫，又有新的期待，菜园坝的未来，我们就一起祝福吧。
空旷的车站，老旧的站台，行色匆匆的人群，熟悉的绿皮皮火车，还有那份久久无法释怀的过去和回忆。
带女儿去坐了几次火车，懵懂的小朋友还喜欢上了勒些绿皮皮火车，喜欢上了老旧的车窗，以及那穿窗而过的清风徐来。
岁月悠长，你也在长，渐渐的却越来越难以再把你抱起举得高高的，再慢慢的从能拥抱你到看着以至于送着你远离，这就是所谓的成长。
绿皮皮火车的落幕，是时代的选择，是和谐社会的新一轮发展，历史不会忘记，我们不会忘记，这条新中国自主修建的铁路。
巴蜀之地，沃野千里，天府之国，人杰地灵，从满清的保路运动到近现代的三线建设，再到现代化的高铁项目，中国的铁路运输建设都能在这条铁路线上找到历史的归宿和影子。
小南海火车站，不起眼的名字却有诸多的故事，小小的站点却串起了诸多的历史尘埃。
菜园坝到小南海站只要50分钟的样子，3元钱就可以让你远离都市喧嚣，轻松的开启周末的悠闲时光。
新修的高铁长江大桥，蓝色的庞大桥体巍峨壮观，一桥飞架长江两岸，穿梭的动车宛如出动的蛟龙。
从小南海站往前沿着轨道前行十分钟不到，爬上一段梯坎，穿过黄桷树下的浓荫就进入了一片新的天地。
小南海水泥厂，创建于70年代，有近40年的水泥生产经验和技术，是根植于重庆的老牌本土企业，历经沧桑蝶变，虽然部分老旧厂区已经闲置，但曾经的辉煌在这些标语里清晰可见。
曾经风靡一时占有市场大量份额的南海水泥商标，依旧在斑驳的墙体之上给每一个人过往之人讲述着曾经的辉煌和故事。
虽然按现在的情况这些老房子很残破，但是它满身都是故事，老房子见证着过往，也述说着新的变迁。
穿过废旧厂区，是一个不大的农贸市场，各种蔬菜水果、肉铺，都是浓浓的生活气息。
穿过小市场就是一个小广场，这里有到大渡口步行街的公交车首发站—259路公交车。绝对是个公交出行的好地方。
[坐上轮船去探索—白沙沱]
关于白沙沱，《华阳国志·巴志》说：“巴立市于龟亭北岸。”龟亭就是小南海，就在白沙沱下游不远处，“立市于龟亭北岸”，大概就是“立市”于白沙沱了。算起来，白沙沱的历史已经有3000多年了！1959年12月，号称“万里长江第二桥”的白沙沱长江大桥（铁路桥）建成通车，使白沙沱成为成渝、川黔铁路的交汇处。
从广场往江边走，梯坎载着行人下至江边的沙滩之上，这里是长江边上仅存的轮渡码头之一。
五元钱的过江轮渡船票，没有折扣，过江也就十分钟不到的样子，承载着两边的居民来来往往，要想省下船票可以回转从白沙沱长江铁路桥徒步过去。
白沙沱长江铁路桥和新白沙沱长江大桥，在白沙沱的沙滩之上巍峨耸立。
白沙沱，之所以取这个名字，都是因为这江边有大片沙滩，那沙滩在阳光下白晃晃的，于是就称为白沙沱。
五元钱的船票还是略有些小贵，不想花五块钱的可以沿着白沙沱长江铁路桥横跨大江到对岸，这也是不错的选择哟。
阳光正好，长江之滨，沙滩之上，小朋友撒欢儿的感觉真的很不错哟。
出行的探路小分队，原定的小队计划最终却因线路的迷人而导致成为了一个略微庞大的队伍，上有五六十岁的老者，下有四岁的孩童，既有文保志愿者，又有普通的徒步行走爱好者。
[漫步珞璜访古---那些遗漏的古迹]
珞璜镇，与大渡口隔江相望，新老白沙沱长江大桥在此相依相偎横跨长江，拥有多个世界第一，更有珞璜电厂向城市疏散着宝贵的电力资源。但是，今天我们要访的古迹却是城镇边上的诸多古迹。
从江边码头往镇上前行，临近江边的菜市场里集市正在散场，小贩的红橘甚是诱人，味道真的是超级好吃。
穿过珞璜镇沿着公路向玉佛寺前进，几分钟之后穿过红绿灯抄近路，一大段梯坎映入眼帘，梯坎是重庆的魂儿，爬坡上坎才成就了山城重庆。
经过一大段梯坎的小折磨，穿过居民区就是打好的水泥步道，沿着小路往前不过数分钟，一座古朴的寺庙就在山头之上。
玉佛寺外，紧邻着一座烈士墓，英雄是当年解放珞璜镇时牺牲的一位解放军副排长，革命路上，无数的年轻人把青春和生命都献给了新中国，壮哉伟哉！
短暂的拜祭之后，继续前往下一个文保建筑—玉佛古寺，关于玉佛寺，基本上无可考，希望知晓的小伙伴可以来科普。
每一座寺庙，都有同一款大雄宝殿，但是风景却是大不一样，空旷的玉佛寺香火只有在初一十五这些大的节日里才会旺盛。
透过寺庙的树梢，珞璜电厂的巨大烟囱高耸入云，烟囱的白烟冲入云霄。
登上寺院的另一幢建筑，绿树成荫，红瓦白墙，换个角度看大雄宝殿也是很不错的哟。
打卡完玉佛寺，沿着来路回转至镇上，路经居民小区的时候恰逢几个居民正在熏制香肠，色泽甚是诱人。
又是一年春节将至，香肠腊肉预示着年味渐浓，又该是阖家团圆共享幸福的欢聚时刻。
梯坎旁的老旧居民楼下，老式的藤椅不知道坐过多少的市民和路人，你可曾想过曾经静坐的人该是怎样一种感觉。
回转至镇上，吃罢午饭，从珞璜立交上至白沙沱长江铁路桥，开始探索今天最有味道之一的长江铁路桥。
行走在铁轨之上，一边是废弃的轨道，一边是仍在运行的川黔铁路，一新一旧都在同一个路基之上延伸。
大桥之上，简易的栏杆也可以给你更多的安全感，看远处的高铁新桥钢铁巨龙一样，近在咫尺的老桥宛如垂垂老者，新老交替就在江上完成了使命的交接班仪式。
时间是座牢，禁锢历史和过往的牢；世间也是座桥，连通古今之间的桥。
从一行人慢悠悠的摇晃着从白沙沱长江大桥下至成渝铁路，回走到小南海路上，暖阳高挂，今天的行程真的是不虚此行。
[走路去石盘村—-看人文遗址]
石盘村，与马王场等诸多石器时代遗址一样，在大渡口乃至重庆的远古人类文明的发展历史中具有重要地位，在这块沿江的高台之下，曾经是远古人类活动的主要场所，曾经在此孕育了诸多的文明。
一路沿着铁路徜徉，徜徉于沿江的风景之中，徜徉于路旁的花香之中，徜徉于醉人的乡间野趣之中。
难得有如此多的人往来穿梭于铁路之上，沉寂了许久的铁路终于再次迎来了一个热闹的周末。
穿过铁轨旁电杆的窗口，你窥见的不仅仅是她，还有你所有走过的路和即将去往的远方。
一路慢摇慢赶，一路上沐浴着阳光，火车时而呼啸而过，江风时而温柔徐来。
经一个多小时的铁轨步行，大部队穿过铁轨终于抵达石盘村石器遗址。
石盘村，如今也依着新农村建设的新风获得了新的发展机遇，曾经的小农村如今也是生态农业发展的热点地区。
雄队在细致的讲解石器时代的新旧划分依据，细致的讲述大渡口周边的古代人类活动遗址，同行的小伙伴俱都受益匪浅。
打卡完石盘村石器遗址，穿过一桥两名的石yuan桥，体力不支的小分队在桥头开始撤离前往长征厂，其他的大部队继续往前探访金鳌寺。
从石盘村山下，沿着休整的规规矩矩的乡村水泥道路盘旋着往山顶进发，抱着小孩攀爬无异于负重徒步，真的是很酸爽。
行走在山间的乡野小路之上，看的是山间美景，闻的是农家泥土的清香，收获的是乡野见闻和野趣。
穿行在乡村、田野和山头之上的乡间小路上，连不愿走路的小朋友也飞奔起来。
山巅之上，大片大片的花椒树葱葱郁郁，想来不久又会是一个丰收的季节。
在山巅之上农家之间辗转挪腾了一个小时，终于在日暮西垂的时候赶到了金鳌寺，门口的门联意味深蕴含大道，在古代金鳌寺是古人读书的好地方，有“十载金鳌九进士”之说。
寺院不大，方正的格局，四周的几颗大树预示着寺庙的悠久历史，曾经在此考古出宋代的佛首和明代的四大天王金刚石质造像。
摸福字儿，沾满福气儿，打卡完金鳌寺开始返回山下，沿着公路边的小路抄近路往长征厂方向前进。
[魅力无限的工业遗存—长征厂]
绿色的植被，灰色和红色的建筑，褐色的钢轨，红色的机车头，多种色彩交织在此形成鲜明的对比，这就是长征厂，褪去了昔日的繁华喧嚣归于平静，却造就了如今的文创网红景点。
看完了大江大桥，看过了古寺古迹，沿着山间小路开始探索新的文创之地，这就是我们今天最终的打卡地。
从金鳌寺下至山下，不过半小时的样子，一大片红色的楼房开始映入眼帘，这就是长征厂的家属院，虽然时代变化催生了诸多的高楼大厦，但这些鳞次栉比的红砖房正如的颜色一样，依旧红火。
关于伏牛溪，肯定是跟牛有传说故事牵连，这部不厂区里还卧着一头被晾衣绳牵住的伏牛，恰好应景了。老旧的厂区之中，随着山势修建的楼房很有层次感，颇有些老重庆的时代感。
夕阳西下几时归？似曾相识梦里回。
难得小盆友性质盎然愿意配合拍照，感谢Jordan24咔嚓一张留下同行的记忆。
长征的铁轨四通八达，一不小心都会忽然跃入你的视野，闯入你的心扉，成为你永生难忘的记忆。
时间已不早，是该到了结束的时候，顺着厂区的公路往大门行去，跨过伏牛溪的厂区大桥，在满是历史厚重和工业遗存的道路尽头，就是回到香港城的235路公交车站。
菜园坝—小南海站—-水泥厂—轮渡—珞璜镇—烈士陵园/玉佛寺—白沙沱长江铁路桥—小南海站，前半段的线路大致如此，行程最丰富的地方在此。
小南海—石盘村—金鳌寺—长征厂，后半程的徒步线路就是如此，一路走在乡间的小路上，风景舒服得很。
[关于线路规划]
一、菜园坝5612次车9:58开出约40分钟到小南海站，再沿着铁轨前行至小南海水泥厂，轮渡过江到珞璜走访古迹，再午饭后上白沙沱长江铁路桥徒步过江返回小南海站，继续往主城方向回走到石盘村看石器遗址，再翻山越岭到山顶看金鳌寺，最后下山即到长征厂。二、K哥建议可以从长征厂开始行程称，沿着上面的线路反其道而行之，最后到达小南海坐火车发返家。菜园坝，更有利于掌控时间，也更有利于大家回到三、此线路略长，需要一定的时间和体力支持，建议跟着熟悉线路的人士一起前往打卡，但是收获颇丰。四、感谢带路的雄队一路上耐心细致的科普，传承重庆文保知识，感谢同行的三十多个小伙伴的坚持和行走。五、欢迎有兴趣的小伙伴加入走卒小队，欢迎私聊K哥（微信号：K59452021）2019一起行走。——2019年1月重庆大渡口。
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