(星舰导航 II - 什么是引力 - 埃拉的斯瓦鲁)
2019 年 9 月 03 日
斯瓦鲁（9）：为此，我们可以使用精确的仪器，比如磁干涉仪，将已知的特定稳定电流通过一系列超导牛，这些超导牛旁边有一个孤立的超导牛，通过大约30 manu metros 的非导电介质隔离。
每个电子在两个超导牛之间的量子跃迁将直接受到高能磁场（相当于重力）的影响。由于重力的存在和对其电子的影响，干涉仪两极之间电子通量的差异由计算机决定传感器所处的重力频率。
计算机将进行必要的计算，并根据计算结果对电机进行控制算法，进而根据指令和当时的需要改变或调整电机的输出频率。
重力发电机
它们与牵引光束的基础发生器非常相似，基本上是一回事，只是体积更大。它们被放置在飞船的关键位置，沿着船体，相互交织在一起工作，因为它们相互配合，产生的整体效果会笼罩整艘飞船。不过，与我们稍后将看到的超光速飞行全浸环不同，这些小型重力发生器可以改变飞船上特定位置、地点或区域的重力磁通量值。
如上所述，重力发生器只需调节输出频率，就能消除重力效应或操纵重力效应。因此，如果所有发生器都保持平衡，飞船在飞行中将保持静止。但是，如果我们改变前部发生器的数值，使地球引力更多地影响船头而不是船尾，就会使飞船向前倾斜。改变一侧机翼的数值，飞船就会向该侧倾斜。
重力发生器作为控制面的功能或作用与飞机或传统客机的副翼和襟翼相同。重力发生器可以改变其整体数值，使飞机向所需方向移动，并在其前方形成重力梯度，使飞机真正向所需方向下落。这部分内容将在 "飞行员-飞船界面 "一章中详细介绍。
回过头来看这篇文章，在缺失的部分之后，紧接着的就是将文章中介绍的知识应用到航天器上，类似于我在文章中描述的那样，将其知识应用于麦田怪圈的创造，以及在现有的物质平面（无论是否是三维的）上植入并显示一个不存在的实体物体。我还可以说得更详细一些，比如频率传感器、机载干涉仪，它们利用两个超导牛体内单个电子的量子变化来探测微妙的引力变化。没有它们，航天器的计算机就无法进行导航所需的计算。
接下来是一个非常机械的问题。那就是，你愿意和我一起去吗？你愿意和我一起提升飞船的工程水平吗？
每个种族都有自己的飞船和方式，以及制造飞船和克服或实现相同目标的方式。我知道几个星际种族或物种的工作原理和变体，但我要重点介绍泰格坦的，不仅因为它是我的，是我身边的这艘，还因为它是最先进的之一。并不是所有种族都使用相同的引擎或方法。
泰格坦飞船使用三种移动方式：两种被认为是推进模式，第三种是飞船本身的频率操控表现。第一种是所有 UFO 入门者都熟知的：
1.)重力操纵。第二种是通过作用-反作用，如喷气或火箭。
2.)高能电磁等离子体喷射或火箭。第三种是最有趣的，它能以比光速更快的速度飞行，而不像前两个方面那样被视为推进力。
3.) 航天器本身完全沉浸在一个由计算机精确控制的高能量频率环形中，由以太操纵。
重力操纵
什么是重力？重力不过是一种在名为以太的势能介质中的能量流动，它遵循特定的频率。从三维地球这样的低频存在平面上不容易测量到它，它的影响只能被感知为吸引大型或小型物体。因此，重力是一种特定频率的磁通量。
如果它是一种特定频率的磁通量，那么它就会有特定的位置，因为物体、行星、太阳和卫星等之间的能量交互动态是特定位置的，不可重复。重力直接与能量转换的频率相关联、它赋予固体物体质量，因为物体所受重力的大小与其质量成正比。
因此，要操纵引力或产生人造引力，我们必须首先探测特定点或区域的引力通量的基频，并以此产生相反值的电磁通量，利用破坏性频率的原理将其中和。
也就是说。如果一个地方的重力通量是 7.83HZ，那么我们必须产生与 7.83HZ 相反的频率，这相当于零重力势能，或者说取消重力。如果你的频率是 7.83HZ，而你产生的是负 7.84HZ，那么你的重力百分比超过了重力基频的 0.01，这就相当于你的物体或飞行器在缓慢爬升。如果您的基频是 7.83，但您产生了负 7.82，那么您的飞船就会缓慢下降。你只需要操纵引擎产生的频率，就可以操纵飞船或抵消某个地方的重力。
由于重力发生器遍布整个大型飞船的船体，因此小型飞船上的重力发生器数量也会减少，这就说明需要使用三角形飞船或所谓的 TR3 飞船，在这种飞船上，重力发生器最基本的布局是一角一个。
虽然这种推进系统噪音低，速度高，但它本身不足以使飞船达到接近光速的速度，更不用说超越光速了。
引力发生器与牵引光束所用的引力发生器基本相同，都是最常见的配置。它由几层旋转球体组成，一层套着一层。每个球体都由复合材料或非导电材料制成，但具有超强的耐高温性能，球体中完全充满了特殊合金制成的高压金属液体。
这些球体以每分钟 1 万到 10 万转的速度相向旋转，每个球体之间的速度差异以及它们之间的关系会导致输出引力频率的内部变化。请记住，重力只不过是频率极高的磁力。
到目前为止，我们已经描述了航天器在重力消除模式或重力引擎下的飞行。我们还介绍了等离子涡轮、火箭或动作反应电磁等离子喷气发动机的工作原理。这两种方法被用作将航天器从 A 点移动到 B 点的推进手段，但正如我之前所说，要想穿越巨大的星际距离，还需要更奇特的东西。
电磁等离子喷气发动机将热等离子体向后排出，推动航天器前进，这与地球火箭中使用的氢气或固体铝等燃料排出燃烧气体的方式相同。但与普通燃烧气体相比，这种电磁等离子体具有特定的频率，而这种特定频率是通过改变涡轮的速度及其在每个发动机内隔离层之间的相互作用来控制的。
涡轮机之间的转速差
典型的航天器涡轮由一系列双圆柱形鼓组成。也就是说，每个滚筒由一个外滚筒和一个与外滚筒旋转方向相反的内滚筒组成。每个滚筒都由不导电的复合材料制成，可耐受 4000 摄氏度以上的高温。
作为参考，太阳的正式温度为 5600 摄氏度。这种非导电材料含有一种特殊的磁性液体，在高温下具有超导性。众所周知，材料一般在低温下具有超导性，而不是在高温下。在地球上，最接近这种材料的是富集汞，也称为红汞。这种材料在反向旋转的涡轮机内以每分钟 10,000 到 100,000 转的速度离心，从而在涡轮机的几何核心产生等离子涡旋。
等离子体以特定的频率流出，该频率由每个涡轮层的速度变化以及内部和外部反向旋转涡轮之间的比例控制。这些变化由控制发动机的计算机控制。
现在，当火箭发动机处于火箭模式时，只有等离子体喷出，飞船向前移动，就像喷气式飞机一样，但现在超光速飞行会出现这种情况：电磁等离子体向后和向上喷出。当飞船处于喷气飞行状态时，只有等离子体喷出，飞船向前移动，但如果我们启动飞船机头和后部之间的连接，就会关闭电磁回路。当发动机产生的电磁等离子体以可控的频率向后喷出时，并且根据来自航天器的机头的输入，所有这些都与基本的环形数学有关，环形闭合或发动机产生的高能环形被生成。
高能环状体的基本方程
环形体的体积 - 这是高能环形电磁学，基本公式为：体积 = 2 . π². R . r ²，其中 R 是大圆的半径，r 是小圆的半径。
至于环形体的作用，我们可以稍后再讨论环形体本身。
主导频率定律
这里有一个基本的能量定律在起作用，即主导频率定律。它指出，任何比其他频率更强的频率都会将较弱的频率转化为自己的频率，将其同化。
飞船的能量环将把发射能量环的飞船和飞船内的一切都包围在一个气泡中，在这个气泡中，飞船的频率或存在振动，也就是三维或五维中的密度，将与发动机发射的频率或存在振动完全等同。
你是否理解上面的关键部分，即最后一段："飞船的能量环将把发出能量环的飞船和飞船内的一切都包围在一个气泡中，在这个气泡中，飞船的频率或存在振动，即三维或五维的密度，将与发动机发出的频率或存在振动完全等同"。关键部分。
因此，通过改变引擎的输出频率，就能改变飞船和飞船内所有物体的存在频率。这意味着你可以以十进制的精确度获得你想要的任何密度。
正如我们之前所说甚至已经公布的那样，由于宇宙中的一切都是频率，所以你只需要拥有与目的地相同的频率就可以到达目的地。如果目的地的频率是 7.83724HZ。你的飞船与 7.83724HZ 相匹配，那么你就会到达目的地，因为 7.83724 等于 7.83724。
我们回到以太，以解释为什么从以太来看，没有距离，一切都交织在同一个空间里，一切都存在于同一个空间里，只是被感知的面纱隔开了。这层薄纱就是所有意识的极限，也就是意识的感知范围。以太本身没有体积，也没有密度，这使得描述变得复杂，但为了便于理解，我们姑且认为万物处于同一空间。我稍后会尝试对其进行更详细的描述。